Carbone de merrrrrde!!!

[jf]

11.8 c'est vachement lourd

T'as pensé a l'assuré ce petit bijou ?

Pour 35€/an ; une extension de l'assurance habitation t'assure les vélos contre le vol à la maison et en déplacement pour une valeur max de 4000 euros (Macif)

[lionel pet]

une valeur max de 4000 euros (Macif)

travail,chez MACIF,maintenant,en mode pyramidale
11.8 mais ne roule pas

[jf]

travail,chez MACIF,maintenant,en mode pyramidale

Parrainage ; ça rapporte des points

[salut]

Quel beau précieux ,1000Pas , vivement qu'il roule dans le Mordor !
Il est superbe (mais il est où le plateau ? )

[mickeymode]

tu peux gagner 100gr sur les grips

[OGI]

J'adore ce cadre
Tu peux gagner 100 g sur les pédales aussi et 200 g facile sur le pédalier

J'espère que ça va se décanter pour la prise en garantie

[milpas]

Le poids n"est pas ma priorité principal ( même si c'est le premier truc que j'annonce ), je voulais juste avoir un bon compromis avec un budget raisonnable. Environ 12kg pour le prix d'un vélo classique et surtout avec le montage que je veux

[ELT]

C'est vrai toutes ces remarques elle est très belle cette bicyclette, et pour soutenir HDB il a combien de dents ce plateau 4?
Je comprends ton inquiétude une fois monté et admiré patatra une fissure!

Tu gardes le yeti comme faire valoir?
A priori tu les collectionnes toi aussi les VTT il y en a combien?

[ELT]

Une autre remarque Les pneus Kenda??? pas habituel chez les CC non?

[milpas]

Une autre remarque Les pneus Kenda??? pas habituel chez les CC non?

Chez les CC non, mais chez moi oui ça fait quelques années que je roule avec des Kenda. Des "Nevegal" sur le Yeti et le Pivot et j'avais déjà des "Karma" sur le Lapierre.
Le plateau c'est un 24, avec 11/36 derrière c'est largement suffisant pour ma pratique. Il est bien protégé dans son bash double qui fait aussi anti-D et j'ai 290mm de garde au sol.

[Corto]

Arghh ! fallait prendre un Yétiii

Il est joli ton vélo d'expo.

[Corto]

Alors récupéré ce nouveau cadre ?

[milpas]

nan j'attend toujours le triangle arrière......

[mickeymode]

faudr que je te file le clearprotect avant que tu ne le reçoive....si un jour je remonte sur mon vtt par ex

[ELT]

On parle toujours de Carbone et ici de merde.....
Ne pas oublier qu'il y a un liant au carbone qui n'est que ( très important) le squellette du matériau.
La résine, compatibilité, sa réticulation due à sa synthèse et à ses composants, sa mise en oeuvre sont fondamentales aussi.

Les constructeurs d'avions ont recours a ces matériaux ainsi qu'au kevlar ou similaire et à des méthodes mise en oeuvre qui feraient peur au grand public ( collage des ailes par exemple) . C'est pour illuster la faibilité de ces matériaux quand ils sont bien travaillés, les avions de ligne sont en vol la majorité de leur temps de vie de 25 ans me semble t il me rappeller.
Il faut tout de même savoir que ces résines craignent de manière intrinsèque comme tous les matériaux dit plastique, LE SOLEIL. En fait l'énergie lumineuse qu'il fournit.
Celle ci attaque les laisons chimiques des chaines macromoléculaires ( exemple la dégradation de peinture au soleil , la peinture possède aussi un liant polymérisée)
Les chimistes ont prévu le truc en ajoutant des anti UV..... molécules que le soleil détruit, avant de détruire la résine..... mais qui dit destruction dit disparition.... et quand il n'y en a plus c'est la resine que grignte le soleil...... on est pas fou dans l'industrie faut que ça s'use si on veut vendre..... ya même des études précises de longévité des objets en plastique. Exemple les brosses à dents......Hi hi hi hi hi on sait les faire inusable ou presque!

Bref à mon avis si Carbone il vaut mieux qu'il soit peint ..... et repeint lors du veillisement du couvrant.
Ce n'est pas le PB de Milpas le soleil, du moins pas encore mais surement que la résine a été mal mise en oeuvre à cet endroit délicat lors du collage.