Les vélos des cyclocramponnés

[ELT]

J'ai fait 4 sorties avec environ au total une quinzaine de cyclocramponnés de mars à mai.
Je suis un fervent adepte de l'expérience des autre, qui est toujours instructive et ici cet avis s'impose quand on lit vos post éclairés, dignes de véritables spécialistes.
Il y a encore pas mal de zone d'ombre quand à mon avis sur mon vélo et je serai friand de connaitre vos montures et les principales modifications que vous avez choisie selon le type de parcours que vous pratiquez.
Je ne veux pas diminuer votre connaissance de la technique mais connaitre la démarche de chacun vis à vis de son vélo me semblerai très instructifs à tous les cyclocramponnés.
Je propose donc aux volontaires de présenter leur vélos dans l'esprit du débat sur les 29 pouces.
Je peux commencer en présentant mon Kona One twenty mais il me semble que mon choix est beaucoup moins réfléchis que les votres. Je viens de passer d'un semi rigide Commençal Supernormal à un TS plutôt axé XC, mais qui me semble bien plus enduro que le supernormal.

Je l'ai amélioré par achat d'un tige de selle Thomson avec un recul de 18mm ( afin de gagner un peu de recul) et des Crossmax ST 2009 ( veloflash) montée en tubeless selon les conseils de JF Milpas et Xtian.

En montée pentue et technique je regrette mon ETA de la Marzzo XC du Commençal car je cabre vraiment beaucoup.... le recul y est peut être un peu pour qq chose. J'ai enlevé des bagues sous la potence sans couper le pivot ( j'envisage de changer la fourche et de revendre la Recon SL, pour gagner qq g et un peu plus de réglages) et malgré ça je cabre.

J'ai du 180mm à l'avant et 160mm à l'arrière avec des freins somme toute assez basique shimano. Sur les longues descentes caillouteuses d'hier j'ai ressentie la fatigue à l'exercice du freinage..... Le frein arrière n'est il pas un peu sous dimensionné?

Si je fais le compte du cout de la bestiole j'arrive aux environs 2200€ entre l'achat et le total des modif, ce qui est très raisonnable me semble t il pour un TS d'un poids aux environs de 13kg ( pas vraiment pesé) .

A vous

[milpas]

Salut Elt, juste une ou deux idée si tu veux un peu optimiser ton vélo. Pour tes freins 180/160 c'est correct mais si tu veux plus de mordant, passe en plaquettes de frein "organiques" si tu n'en a pas déjà, ça freine bien mieux
Tu as du comprendre l’intérêt des tiges de selle télescopique en venant à quelques sortie, on est souvent face à la pente.C'est un investissement mais quand on y a gouté on peut plus s'en passer
Et puis pour ta fourche effectivement c'est un élément qui influe beaucoup sur le comportement général du vélo, mais en montée c'est aussi ta position qui compte. Quand ça grimpe dur, tu avance sur le bec de selle et tu plis les coudes pour descendre le buste...c'est une habitude à prendre.
Voilà, si ça suffit pas, tu fais comme tout ceux qui arrive sur CC , tu change de vélo

[ELT]

Si je regarde ma tige de selle, en 27.2mm de diam et 350 mm de longueur.
Si je décide de perdre les 400g gagnés avec mes roues en montant une TST, je me confronte au pb du choix.

en 27.2 mm il n'y a guère que les KS et les Gravity Dropper. Les KS ne sont peut être pas toutes démontables et les Gravity mécanique.... ma femme a une KS premier prix levier sous la selle, qui descend un peu au cours de l'activité.

La question est donc quel rapport Q/prix ?

[mickeymode]

400gr déplacé des roues sur la tige de selle c'est bénéfique quand même.

J'ai une Gravity dropper et oui elle est moche mais elle dure dans le temps et est plutôt fiable en plus d'être légère.

[ELT]

Se pose la question de l'entretient, l'as tu démontée au moins partiellement pour l'entretenir cette Gravity Dropper? et est ce facile?

L'esthétique n'est pas non plus pour moi un critère important de choix, je privilégie fiabilité, possibilité de réparation, légèreté et enfin prix.

Il me semble que lors de l'after auquel j'ai participé, étant devant moi, la nuit tombant, j'ai entendu "ton piston sous cutal" fonctionner bruyamment au point de me demander ce qu'il arrivait à mon vélo!

Du genre PFFFFT tac!

[OGI]

Tu fais super bien la remontée de la gravité Laurent
Pfffffftac ... C'est ça

Autrement je te conseille de prendre la gravity, à priori ce serait vraiment la plus fiable et la plus facile à entretenir !
Ce sera ma prochaine si je peux remonter sur un vélo

[mickeymode]

Alors a l'époque je roulais en prophet et c'etait la seule en 27,5 mais je ne regrette pas. Pour remonter vite elle remonte vite oui! Gare au c... Juste un grand TCHAC!!

L'entretient c'est changement de gaine et cable une fois par an, de temps en temps un petit coup de chiffon dedans et une goute d'huile fine dans les rails. Première avarie cette année avec la buté usé (J'avais la pièce -n°62 à 1,5$- car elle était fournie dans un kit de changement de rails -n°42- que j'avais abimé comme un con au remontage il y a longtemps).
http://gravitydropper.com/products/turbo-parts/

Voila mon historique en 3 ou 4 ans d'utilisation de cette GD.

[salut]

Hello , juste un mot sur mes TDS :
1- j'ai eu la KS 950i remote (commande au guidon sur mon spe stump , aucun pbm pendant 2 ans , aucun démontage , c'est pas mon genre de démonter et de faire de la mécanique , boue , conditions diffciles , elle a toujours bien fonctionné, je la vend dans les annonces du forum mais en 30,9
2- j'ai actuellement la spe d'origine sur mon Camber et sur mon Spe enduro , et bien je préfére la KS :
KS plus légère
la Spe se bloque en 3 positions , tu ne sais jamais sur laquelle tu es donc tu regardes sous ta selle => risk de chute , la KS tu la régles juste à la hauteur que tu veux
dureté de la commande sur mes 2 spe au bout d'une longue rando la commande est dure et j'appuie avec la paume et non plus avec le pouce => risk de chute
retour très fluide et silencieux de la KS vs la Spé
donc je regrette ma KS
3- j"ai pas mal de potes dans le sud nicois qui sont fans absolus de la GD et certains depuis les débuts (1O ans ? ) avec une petite maintenance toute simple alors que la KS si elle marche pas c'est a priori un casse tete ( je pense que c'était les premiers modeles)
évites surtout les Crank et les RS d'aprés ce que j'en sais
4- Aprés se pose la question du remote ou pas , j'aime pas lâcher un guidon quand je booste, donc la commande sous la selle ne me convient pas mais ca dépend de tes activités et de ton style , car cela peut etre un facteur de pbm supplémentaire si tu t'acccoches et t'arraches le cable Donc tu as 2 bons produits en choix final

[tony]

KS i900R (dropzone en 2012) pour moi en 125mm de dbt. Bien content aussi, aucun problème à l'usage mais elle n'a que 6 mois. Elle a passé l'hiver sans souci mais je la protège de la boue avec une protection néoprène d'amortisseur. J'aime bien le fait de pouvoir la régler à n'importe quelle hauteur.

[AZF]

salut Elt .
j'ai eu une Maverick puis une Cranck Joplin qui sont identique (Rachat de Brevet)
et je roule avec une KS.

Les 2 modèles sont similaires au niveau fonctionnement .
par contre niveau entretient les Cranck sont mieux.
Je faisais la vidange, pression d'air , changement des joints, et pièce d'usure anti rotation.

La KS n'est pas démontage, c'est SAV ou réparation
ça m'est arrivé et ça fait mal au portefeuille ...

[mickeymode]

Chez crank il y a un nouveau modèle, la kronolog :
http://www.youtube.com/watch?v=Bcs7eh5lK-Y

[Xtof]

salut Elt .
j'ai eu une Maverick puis une Cranck Joplin qui sont identique (Rachat de Brevet)
et je roule avec une KS.

Les 2 modèles sont similaires au niveau fonctionnement .
par contre niveau entretient les Cranck sont mieux.
Je faisais la vidange, pression d'air , changement des joints, et pièce d'usure anti rotation.

La KS n'est pas démontage, c'est SAV ou réparation
ça m'est arrivé et ça fait mal au portefeuille ...

pour eviter toute cette maintenace preventive et les retours SAV, rien de tel qu'une GRAVITY DROPPER : efficace, robuste (la mienne à 4 ans), entretien simple (changement des guides tous les ans pour moins de 10€ et à la maison), jamais de mauvaise surprise sur le terrain, pas de reglage, graissage de la tige quand on y pense bref un vrai char d'assaut avec tous les avantages et les inconvenients principalement l'esthetique (le soufflet de protection est moche et ne reste pas vraiment en place).
Perso, j'en suis content: achetée d'occaze à 100€ il y a 4ans ss pb depuis.

[Larsen]

J'ai 1 KSi950 depuis 13 mois, et elle marche nickel, sans jeu, et je l'utilise sacrément, dès que la pente s'inverse pratiquement, avec, on peut dire 2 positions que je trouve naturellement: soit à fond, si c'est vraiment pentu et dur techniquement, soit intermédiaire qd ça descend et va vite, la remontée est étonnante de rapidité et ça me plait sacrément, je peux pas comparer avec les autres, c'est ma 1ère

[salut]

Chez GD il y a la turbo avec le cable devant la TDS à 640 G ...faut que je rte etrouve l'essai longue durée dans un journal spécialisé (de mémoire c'était du tout bon)

[mickeymode]

Non ce poids c'est la normale pas la turbo :
http://www.velovert.com/piece/8834/gravitydropper-turbo