Buselures amortisseur...

[=VDB=]

bon voila ,au bout d un an je me retouve avec un petit jeu sur le cadre,apres expertise et test divers =>il faut changer les buselures de l amorto .
pour l instant j ai des buselures standart en nilon avec entretoise alu,mais je me souviens que Mickey,JF et je ne sais plus qui..avaient il y a quelques
années utiliser des buselures avec entretoises sur roulement a aiguilles.
l'idée m est venu en repensant a ca,mais cela vaut il le coup? (prix ,fiabilité,entretien,longevité etc...)

[mickeymode]

sans hesiter oui : tu trouvera ton bonheur chez endurobearings.com

[RDO]

Sans hésiter je dirait non car les miennes ont durée à peine 6 mois

[=VDB=]

quitte a en prendre si cela vaut le coup je les prendrai ici => http://www.crconception.com/index.php?p=1_4_Accessoires
achetons "made in france" quand on peux!

[mickeymode]

aucun soucis avec les miennes montées à la graisse et pas de traces d'usure au démontage

[OGI]

Mathieu a des Crc sur l'ibis

[roro]

logiquement, les CrC n'ont plus de jeu (il y a 1/2 ans, l'ensemble des roulements CrC et endurobearings sur roulements aiguilles avaient un micro jeu d'origine )

sur mon Santa, j'avais essayé les buselures faites par TfTuned en polymère, mieux faites que l'alu d'origine qui s'ovalise à la longue :
http://www.tftunedshox.com/Miscellaneou ... Kits-127mm
leur kit est pas trop cher et on peut commandé juste la buselure (bushing) aussi

ils ont une version light aussi.

[RDO]

Je n'avait pas précisé mais la bague avec le roulement qui à pris du jeu donc j'ai remis une bague téflon

[mickeymode]

Pas un poil de jeu sur le mien depuis le montage (octobre 2010 sur le dhx puis nouveau roulements en novembre 2011 sur le float). Mais le nono est spécialement rigide et les buselures n'ont pas de contraintes Je les démonte tous les 6 mois pour les regraisser.

Par contre sur mon nomad 1 personne ne les faisait (les nomad suivants ont des axes de serrages plus petits et standards). J'avais du faire tourner les axes fournis dans le kit enduro bearings par un spécialiste (le tourneur qui bosse avec mon frangin sur les pièces aeronautiques). Et il avait trouvé le traitement thermique particulièrement dur, donc compliqué à tourner sans provoquer un recuit.
http://vttnomade.fr/needle-bearing-ca-se-compmique/

EricF qui avait un peu (beaucoup) de jeu sur sa roue arrière la semaine dernière, peu en témoigner le nomad est bien rigide de l'arrière comparé a d'autres vélos

[Larsen]

...EricF...

Ah ouais ? T'as récupéré le MdP alors ?

[mickeymode]

ouuuuuuuuuuups EricT pardon je suis dyslexéric

[Ben]

Hello,

je dois également changer la buselure de mon amortisseur et je suis en train de faire le tour de tout ce qu'il se fait ... j'avais également trouvé les roulements chez CRC par contre j'ai essayé de leur envoyer un mail mais ça n'a pas fonctionné ... quelqu'un a réussi à les contacter récemment ?

[KiKi]

moi!je leur ai posté en retour de commande un cintre NC17 défoncé et rayé, avant cela j'ai envoyé 2 mails en 6 jours pour obtenir le pdf/code barre de retour payé par eux-mêmes, humm 15jrs depuis et pas de nouvelle du retour il y a eu les fêtes, mais ton message me donne envie de relancer jusqu’à qu'ils répondent et me donne des nouvelles

[Ben]

Salut Xtian,

euh sur ce post CRC c'est CrConception et non ChainReactionCycles

moi!je leur ai posté en retour de commande un cintre NC17 défoncé et rayé, avant cela j'ai envoyé 2 mails en 6 jours pour obtenir le pdf/code barre de retour payé par eux-mêmes, humm 15jrs depuis et pas de nouvelle du retour il y a eu les fêtes, mais ton message me donne envie de relancer jusqu’à qu'ils répondent et me donne des nouvelles

[=VDB=]

finalement je vais partir sur les toutes nouvelle buselures Fox ,on verra ce que ca donne dans le temps

=>http://www.youtube.com/watch?v=UwDY_yXcx3E&feature=player_embedded#!