cyclOcrampOns

ELT a écrit:https://youtu.be/eNBvdR8-4_Y

je reconnais la plupart des singles que j'ai roulé la dernière fois. ça me donne envie d'y retourner

Den64 a écrit:

ELT a écrit:https://youtu.be/eNBvdR8-4_Y

je reconnais la plupart des singles que j'ai roulé la dernière fois. ça me donne envie d'y retourner

Au déconfifi on y va!

Video que m'a transmise mon fils habitant Ambérieu et qui va sur le terrain reconnaître ce qu'il peut avec son Giant de 2000 fourche elastomère, V brakes, pneu < 2 pouces semi rigide.... un velo d'homme quoi!

Par ELT » 15 Avr 2021 12:39
Video que m'a transmise mon fils habitant Ambérieu et qui va sur le terrain reconnaître ce qu'il peut avec son Giant de 2000 fourche elastomère, V brakes, pneu < 2 pouces semi rigide.... un velo d'homme quoi!

Ben il peut tout faire avec ce bike .
Ouaip , mes pneus préférés de l'époque : les Ritchey 1,9 WCS Z Max , ben d'excellents pneus qui ne crevaient pas + , même en SR (je dirais que c'est pas pire qu'un pneu de gravel)
Et vaut mieux un V-Brake bien réglé qu'un disk non réglé , c'était très puissant surtout avec le Petersen , et puis cela apprend à moins freiner sous la pluie , c'est une bonne chose , (et c'est sérieux , j'ai toujours apprécié les V-Brake même pour de longs raids le fading arrivait moins vite , c'est logique .., le point faible est dans la boue).
bon je vous parlais d'un temps que ...

Homdesbois a écrit:

Par ELT » 15 Avr 2021 12:39
Video que m'a transmise mon fils habitant Ambérieu et qui va sur le terrain reconnaître ce qu'il peut avec son Giant de 2000 fourche elastomère, V brakes, pneu < 2 pouces semi rigide.... un velo d'homme quoi!

Ben il peut tout faire avec ce bike .
Ouaip , mes pneus préférés de l'époque : les Ritchey 1,9 WCS Z Max , ben d'excellents pneus qui ne crevaient pas + , même en SR (je dirais que c'est pas pire qu'un pneu de gravel)
Et vaut mieux un V-Brake bien réglé qu'un disk non réglé , c'était très puissant surtout avec le Petersen , et puis cela apprend à moins freiner sous la pluie , c'est une bonne chose , (et c'est sérieux , j'ai toujours apprécié les V-Brake même pour de longs raids le fading arrivait moins vite , c'est logique .., le point faible est dans la boue).
bon je vous parlais d'un temps que ...

J’ai connu sur mon trial les V Brake hydrauliques Magura HS33 qui sont encore vendu. J’ai jamais connu un truc aussi puissant !

https://www.ebay.com/itm/VINTAGE-SCOTT-PEDERSEN-SE-CANTILEVER-BRAKE-CALIPER-SET-GREEN/284141395990?hash=item422825a016:g:EtIAAOSw-Dlf9ycv

Très très puissants les pedersen ..

Rémi le H33 Magura hydraulique écartait les haubans il fallait soit monter un raidisseur type fer à cheval soit avoir un velo avec les hauban arcqué fait pour ça et des jantes hyper costaude résistante au pincement!
Je crois qu'ils sont toujours utilisés en VTT de trial.

Si vous voulez revoir des VTT de l'époque.... sur les sites de gravel ils les récupèrent pour les monter avec des roues plus grandes pneus plus fins et les nouveaux freins cantilever.... mais jamais vus les V Brakes plus bourratifs dans la boue.... ne pas oublier qu'en CX les canti levers sont toujours utilisés les disques ne font pas l'unanimité!

J'imagine les boites qu'il doit se prendre lors des répétitions avant de réussir! Il en a fait un film d'ailleurs précedemment.

Joli boulot pour les prises de vue !

C'est de l'artificiel mais bien technique et encore sauvage avec plein de surprises à chaque virage ..
Gros boulot d'aménagement et de maintenance du single .

https://www.youtube.com/watch?v=gRnHqw5H9jk

vu les passages précis et ceux qui tabassent le mec est physique il pourrait faire la promo pour Norco son vélo

Oui un bon petit (ou gros) Norco ça marche toujours bien , simple , efficace, et pas médiatisé

C'est le style de single que j'aimerais faire (peut être avec moins de planches) quoique les poutres dans le flow (...) cela doit être bien touchy

Lacher les freins surtout ne pas s’arrêter https://www.instagram.com/p/CN2vTE1jgb8/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading