cyclOcrampOns

la plaque d'un maillon de ma chaine a pété ce matin, je suis rentré tranquille sans forcer mais je suis surpris de la casse.
du coup, je me suis dit, c'est tout bon, un coup de derive chaine, une attache rapide et c'est reparti .... bah non
la chaine SRAM semble avoir les axes des maillons "rivetés" et du coup, c'est impossible à sortir avec un derive chaine normal.
qui aurait une astuce pur que je puisse viré le maillon cassé et remettre une attache rapide (ah oui et quelle attache rapide ??? )
merci le fofo

Xtof a écrit:la plaque d'un maillon de ma chaine a pété ce matin, je suis rentré tranquille sans forcer mais je suis surpris de la casse.
du coup, je me suis dit, c'est tout bon, un coup de derive chaine, une attache rapide et c'est reparti .... bah non
la chaine SRAM semble avoir les axes des maillons "rivetés" et du coup, c'est impossible à sortir avec un derive chaine normal.
qui aurait une astuce pur que je puisse viré le maillon cassé et remettre une attache rapide (ah oui et quelle attache rapide ??? )
merci le fofo

Salut Xtof !

J'ai déjà eu ce genre de chaine. Insiste avec ton dérive chaine, normalement ça doit le faire.
Pour l'attache rapide, il faut prendre une SRAM 11v.
Sinon, si un maillon a pété c'est peut être que ta chaine est fatiguée (ou que tu fais trop de K2000 ) et qu'il faut la remplacer. Prends une X1 et tu auras une chaine neuve avec l'attache rapide fournie

merci tu confirmes: faut bouriner et ça sort . J'ai pu tout remettre en place en sortant les gros bras
pour les km je ne penses pas en etre déjà à autant .... ça fait un ois et demi que je l'ai, juste etrange que ça pete comme ça.... peut etre trop de puissance dans les cuissots maintenant
du coup on peut fermer le poste !!!

Un conseil : si tu veux faire durer ta cassette qui coute un bras, fais tourner les chaines tous les 500 ou 600 bornes. Si tu attends trop la chaine saute sur le 42 et c'est tout de suite 200 balles

Prenez un outil pour mesurer l'usure ça coute 5 euros et ça économise des cassettes.

Du coup passer avec un pignon de 50 j'hésite

@Jé76 et l'attache rapide sur le terrain faut une pince pour la sortir ou ça passe avec les doigts ?
Du coup compliqué à réparer un bris de chaine sur le terrain (ça m'arrive en moyenne 1 fois par an pas du à l'usure mais cailloux ou ...)

Je n'ai jamais eu l'occasion d'en démonter une en sortie mais à installer ça se fait à la main

Une petite pince a bec, ça peut aider, déja galéré sur une attache rapide de Sram 11V ..... . La pince m'avait bien aidé !

Ayant parcouru les forums VTT pour mon pb , le démontage d'attache rapide sram semble bien compliqué sans outil... donc en plus de l'attaché rapide il faut aussi la pince dans le sac à dos pour éviter de galèrer et pouvoir rentrer tranquille ....

Tu vois que je dis pas que des conneries !

Je confirme pince pour ouvrir et mettre attache rapide.https://www.decathlon.fr/pince-attache-rapide-chaine-id_8352339.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_term=.b&utm_campaign=SRC-.DSA-MRQ&utm_content=suBnoTI5e_dt|pcrid|101625011424|pkw||pmt|b&gclid=CjwKCAiA3JrQBRBtEiwAN7cEGgtQaPnYS8X1cAZO6u3Kgbrkm3Ml1nQvEMzuXR_5NOPZ2tu1Keq6yhoCMgEQAvD_BwE

AZF a écrit:Une petite pince a bec, ça peut aider, déja galéré sur une attache rapide de Sram 11V ..... . La pince m'avait bien aidé !

J'ai vécu la même chose avec une attache rapide KMC, je pense qu'il faudra désormais toujours rouler avec la petite pince dans le sac...