cyclOcrampOns

par **Yves ;-{)))** » 14 Juin 2015 13:35

Question aux experts
Est-il possibe de monter des roues de 26 sur un (e)VTT 27.5 ?
Perso je ne vois pas pourquoi cela ne marcherais pas ...

par **milpas** » 14 Juin 2015 13:54

Si les moyeux et axes correspondent, pas de problème. Et en plus ça dégage mieux pour la boue, donc parfait pour le Mdo :mrgreen:

par **ELT** » 14 Juin 2015 14:20

Yves tu vas essayer de diminuer la hauteur de ton Perchoir que tu reproches à ton VAE? Quid de la garde au sol?

par **Yves ;-{)))** » 14 Juin 2015 15:07

C’est bien çà, peut-être faire comme les Moustaches 27.5 à l'AV et 26 à L'AR :mrgreen:

par jf » 14 Juin 2015 19:34

Si tu veux abaisser le boitier ; il faut passer les deux roues en 26 et tu gagnes 10mm de hauteur .
en 27.5 devant et 26 arriere tu ne gagneras que 3mm sur la hauteur du boitier de pedalier .

par **Yves ;-{)))** » 17 Juin 2015 09:15

Le gain n'est pas significatif ...
Merci JF pour le calcul .
je trouvais + (27.5-26)*2.54/2 = 1,905 cm mais cela ne tient pas compte des pneus .

par **Corto** » 17 Juin 2015 10:01

Et de 29 à 26 ? :arrow:

par **OGI** » 17 Juin 2015 10:37

Et en abaissant le poste de pilotage avec un angleset -1,5 ou 2°????
:arrow:

http://www.workscomponents.co.uk/full-headsets---most-common-sizes-15-c.asp

par **ELT** » 17 Juin 2015 10:43

Yves penses aussi au développement, en passant de 27.5 à 26 pouces à l'arrière tu vas être plus court, pour un tour de pédalier moins de m parcouru..... envisager le changement de la cassette?

Peut être baisser un peu la selle, avec l'assistance tu force moins et tu peux peut être dégrader un peu ta position au pédalage qui sera moins efficace jambes un peu plus pliées.Le moteur compensera .

Reste le poste de pilotage à abaisser si tu baisse la selle..... enlever des bagues sous la potence, s'il y en a; ou changer de potence pour une qui t'abaisse un peu ou retourner la tienne, et avoir un guidon plat.... mais tout ça tu as du y réfléchir non?

par **Yves ;-{)))** » 17 Juin 2015 11:24

ELT a écrit:Yves penses aussi au développement, en passant de 27.5 à 26 pouces à l'arrière tu vas être plus court, pour un tour de pédalier moins de m parcouru..... envisager le changement de la cassette?

Le passage en 26 tirant plus court ce sera mieux dans le montées, par contre pb avec une coupure d'assistance arrivant plus tôt et une vitesse ératique affichée par la console

ELT a écrit:Peut être baisser un peu la selle, avec l'assistance tu force moins et tu peux peut être dégrader un peu ta position au pédalage qui sera moins efficace jambes un peu plus pliées.Le moteur compensera .

Selle déjà baissée au maxi

ELT a écrit:Reste le poste de pilotage à abaisser si tu baisse la selle..... enlever des bagues sous la potence, s'il y en a; ou changer de potence pour une qui t'abaisse un peu ou retourner la tienne, et avoir un guidon plat.... mais tout ça tu as du y réfléchir non?

je l'avais remonté qd je faisais de la ville avec la fourche en position 120 mais je vais le redescendre à sa position d'origine (d'une bague) car je cabre dans les montées.

par jf » 17 Juin 2015 13:24

Yves ;-{))) a écrit:Le gain n'est pas significatif ...
Merci JF pour le calcul .
je trouvais + (27.5-26)*2.54/2 = 1,905 cm mais cela ne tient pas compte des pneus .

toi t'as pas suivi le post mécanique depuis longtemps :tire_langue:

le 26 ne fait pas 26 en réél mais 26.8 et le 27.5 ne fait pas tout a fait 27.5 :gaba:

par **Yves ;-{)))** » 17 Juin 2015 16:49

Oui je suis plus bricolage et jardinage que mécanique en ce moment :winking:

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27.5 ->26

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