cyclOcrampOns

bientot sur le marché? ça l'air pas mal http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/belgian-man-reinvents-wheel-146690

Brillant !

L'idée est loin d’Être idiote mais les roulements en porte à faux prendraient trop de contraintes sur l'axe d'une roue vtt : l'axe même surdimensionné finirai
vite tordu !
Pour la route , pourquoi pas

Lesquels sont pour toi en porte à faux ?

Une fois que tu as engagé les cannelures tu ne dois plus avoir de problème.

Denis a écrit:Lesquels sont pour toi en porte à faux ?

Une fois que tu as engagé les cannelures tu ne dois plus avoir de problème.

Je vois ou j'imagine un point faible sur la liaison des deux demi axes entre roue et corps de RL ; après j'aimerai bien voir une vue en coupe pour tout savoir

Un axe creux diam 12mm ou plus qui fixe la k7 à droite . Un axe tranversant diam 9 comme pour les fourches ou les axes de 12 arrière enfilés de la gauche qui vient se visser dans l'axe creux de droite .... ainsi pas de demi axe en porte à faux!

ELT a écrit:Un axe creux diam 12mm ou plus qui fixe la k7 à droite . Un axe tranversant diam 9 comme pour les fourches ou les axes de 12 arrière enfilés de la gauche qui vient se visser dans l'axe creux de droite .... ainsi pas de demi axe en porte à faux!

oui pour la route avec frein a patin si tu ne fais pas de montagne mais pour le VTT le principe dans l'état n'est pas assez costaud ;
Faudrait pas oublier les contraintes sur l'ensemble moyeux d'une roue quand on fait de la glisse en virage , quand on fait des sauts ,quand on tire des couples
énormes sur la transmissions pour grimper des murs et quand on freine avec des freins a disque .

Mais l'idée est génial et mériterai une étude approfondie ,