cyclOcrampOns

Une petite question technique pour jf... On s'occupe quand il flotte.

Je remonte mon SR en mono plateau car j'ai la flemme de recabler le dérailleur avant, et aussi par curiosité, pour voir si le deuxième plateau est vraiment utile (il ne m'a pas souvent servi cette année...). Ca va être un peu court sur le plat et sur route, mais ça ne représente pas grand chose dans ma pratique. En pédalant bien, ça fait grosso modo du 26-28km/h en 22-11.

Bref, j'ai prévu de mettre du 22 à l'avant pour l'instant pur passer l'hiver dans la boue (24 plus tard si ça va bien dans les cuisses) et une K7 11-34 en 9V à l'arrière. Je me pose des questions sur la ligne de chaîne? Peut-on laisser le petit plateau tel quel, et juste mettre un vieux 32 passé à la disqueuse comme bash? J'ai aussi prévu une petite plaque à l'intérieur à la place d'une des rondelles du boitier de pédalier pour empêcher la chaîne de tomber à l'intérieur. Du coup, dérailleur chappe moyenne à l'arrière.

Pour la longueur de chaîne, il faut rester sur la longueur max plateau (22)-grand pignon (34), plus 2 dents?

Dernière question, quelqu'un a-t-il déjà essayé les plateaux rotor q-ring ovales? Il y a des bons retours chez mille et un sentiers, je me tâte pour tester mais à 35 euros le plateau : http://www.1001sentiers.fr/forum/viewto ... 94da8768a3

Merci pour votre aide pour ceux qui ont essayé..

je viens de voir le post de milpas juste en dessous...

l'alignement du petit plateau correspond au 6eme pignons de la cassette donc pas si mal ,surtout qu'après un an d'essais en transmission
courte mono plateau je constate que j'utilise très rarement le petit pignons de la cassette .
24 devant et 11/34 derrière semble être le meilleur compromis
Il faut bien penser a régler l' enroulement du dérailleur au plus près de la cassette pour éviter une usure trop rapide des petits pignons.
Enfin ; un système d'anti-déraillement efficace est indispensable pour le plateau AV (trés trés important )

va falloir tester ca,en mono plateau le gain de poids est-il si important?

Je ne sais pas côté poids, c'était plutôt le flemme de tout recâbler..

Merci jf! Pour l'enroulement, tu laisses plus ouvert que d'habitude? J'ai 3 maillons en tangente entre la k7 et la roulette actuellement. Sinon effectivement l'antiD semble indispensable. Je suis à la recherche d'une plaque d'alu ou de plexi. ou j'hésite avec ce truc : http://www.dulight.fr/product_info.php?products_id=1781

Attention Tony, le plexi casse comme du verre c'est du polycarbonate qu'il faut. Ça ressemble comme deux gouttes d'eau mais c'est incassable et très facile à usiner.
Sinon le gain de poids (pour moi) - 500Gr

milpas a écrit:Attention Tony, le plexi casse comme du verre c'est du polycarbonate qu'il faut. Ça ressemble comme deux gouttes d'eau mais c'est incassable et très facile à usiner.
Sinon le gain de poids (pour moi) - 500Gr

Tu trouves ça où? Dans un magasin de bricolage? Sachant que l'usinage pour moi, ça va être bourrin, à la scie cloche et scie sauteuse...

Je récupère des chutes chez mon frère, dit moi de combien tu as besoin et je te ferais passer un morceau par quelqu'un qui roule dans le pilat JF, Hdb, Jérom68....
Pour l'usinage, scie cloche et scie sauteuse c'est très bien, il faut juste faire tourner tes machines doucement sinon avec l’échauffement ça colle.

milpas a écrit:Je récupère des chutes chez mon frère, dit moi de combien tu as besoin et je te ferais passer un morceau par quelqu'un qui roule dans le pilat JF, Hdb, Jérom68....

Juste de quoi faire 2 plaques internes en 12cm de diamètre pour les 2 vélos. Merci!! Je te ferai passer une mousse en retour! ;-)

je prépare ça et je surveille tes sortie pour savoir par qui faire passer le matos. Pour la mousse, on la boira ensemble à l'occasion d'une rencontre

tony42 a écrit:
Merci jf! Pour l'enroulement, tu laisses plus ouvert que d'habitude? J'ai 3 maillons en tangente entre la k7 et la roulette actuellement.

Voilà pour l'enroulement et sinon pas la peine de faire de remarque sur l'usure de ma transmission ; je sais elle est rincée (2200km)
quand je force trop la chaine saute par dessus les dents la semaine prochaine je la change

Merci beaucoup les gars! C'est prêt àa part la plaque interne. Plus qu'à essayer!

tony42 a écrit:Merci beaucoup les gars! C'est prêt àa part la plaque interne. Plus qu'à essayer!

et tu l'essayes quand? ce WE?

jf a écrit:

tony42 a écrit:
Merci jf! Pour l'enroulement, tu laisses plus ouvert que d'habitude? J'ai 3 maillons en tangente entre la k7 et la roulette actuellement.

Voilà pour l'enroulement et sinon pas la peine de faire de remarque sur l'usure de ma transmission ; je sais elle est rincée (2200km)
quand je force trop la chaine saute par dessus les dents la semaine prochaine je la change

tu as vraiment tout optimiser pour le poids: galet ajouré, chape carbone, chaine à maillons usinés, tu pourrais peut etre retiré un rayon sur 2 , couper un crampon sur 3 voire piloter avec un demi cintre vu que tu porte ton velo que d'un bras , nan??