cyclOcrampOns

J'étais garé devant Sodicycle tt le matin et j'ai pas pensé à y entrer , du coup comme y en a pas non plus à LVTT à Pollio (je peux y passer cet aprem'), je m'aprête à commander chez Purebike
http://purebike.fr/fr/pneu-maxxis-arden ... a2577.html

Et d'1 seul coup mon attention a été attirée par la phrase "Conçu pour la traction"
En bagnole traction = Avant , propulsion = arrière
Un pneu pour la traction, qu'est-ce donc? un pneu à monter à l'avant ? le texte dans sa totalité laisse aussi penser qu'il est pas pire à l'arrière
J'en ai 2 en ce moment , AV et AR, et à l'AR j'ai bien aimé

Z'en pensez Koi? Y a d'autres trucs qui le feraient pour moi sans arriver à 800 grs ?

@+

Éternel débat du pneu!

Michelin WildgripR Advanced tubeless 2,25 à l'avant (environ 800g)
Michelin WildrockR Advanced Reinforced tubeless 2,25 à l'arrière (environ 850g)

Je l'ai bien aimé le ardent 2.25 à l'arrière... pendant 350km et avant de déchirer le flanc. J'étais aux 3 becs et je m’apprêtais à dévaler 1000m dans de la grosse caillasse Du coup, chambre à air et descente sur des œufs.
Je trouve les maxxis (tubetype) bien fragile à ce niveau. Depuis, j'ai essayé les michelin : grip 2.25 (franchement gros pour l'arrière ), puis rock 2.10 et maintenant grip 2.10 qui taillent plus gros qu'un crossmark 2.25 par exemple. A chaque fois bien content sauf peut-être pour le grip 2.25 un poil plus dur à tirer mais rien de bien méchant. Et surtout plus de flanc déchiré (même pas marqué) mais une usure plus rapide : 800km environ. Mais je préfère ça, au moins je peux changer de pneu tranquille chez moi. Aux alentours des 600 ou 650g je crois donc raisonnable.

Des spécialized 2bliss vu que tu pilote smooth ça passerait peut être sans crever

mickeymode a écrit:Des spécialized 2bliss vu que tu pilote smooth ça passerait peut être sans crever

Le purgatory control 2bliss que je t'avais acheté d'occaz a fait 2 sorties dans le Pilat avant de finir déchiré...

tony42 a écrit:

mickeymode a écrit:Des spécialized 2bliss vu que tu pilote smooth ça passerait peut être sans crever

Le purgatory control 2bliss que je t'avais acheté d'occaz a fait 2 sorties dans le Pilat avant de finir déchiré...

si tu roulais pas comme un bucheron aussi
oups, nan, pas taper, je sors

tony42 a écrit:

mickeymode a écrit:Des spécialized 2bliss vu que tu pilote smooth ça passerait peut être sans crever

Le purgatory control 2bliss que je t'avais acheté d'occaz a fait 2 sorties dans le Pilat avant de finir déchiré...

Désolé de l'apprendre, j'avais pas eu beaucoup plus de réussite avec l'arrière.

Ok, ok ....j'ai installé samedi dernier un nouvel Ardent à l'AR, j'ai pu apprécier de rouler avec un pneu neuf sur les sentiers ardéchois, j'avais donc fait plus de 1500km avec le précédent puisque je l'avais monté à l'achat du vélo
Par contre je corrige ce que j'ai écrit plus haut: à l'AV j'ai 1 HR, je croyais avoir monté aussi un Ardent, comme les tests de Big Bike de 2011 qui avait équipé de la même monte AV et AR tous les vélos testés

je suis en full ardent 2.25 UST (taille plu gros que des HR 2.35 )aucun soucis,tres roulant et bonne tenue sur tout terrain ,je l ais tester en "roulant comme un porc" dans la caillasse et pas de probleme
jai demarer avec le couple HR av & ardent ar ,ensuite j ai essayer un ardent devant (apres avoir tester en DH des canyon equipés en full ardent 2.4)
sur de grandes distance beaucoup moins de fatigue ,j ais pu faire la comparaison entre ces 2 montages durant le lachens-mer ,le HR av est tres securisant mais scotch vraiment le bike,sur terrain fuyant l ardent av demande plus de concentration mais pas de surprise ,donc au final je pense avoir trouver un montage qui me convienne ,robuste ,bonne accroche,tres roulant et light
reste a tester l advantage qui aux dire de certains est un bon pneu arriere ausi.

Moi j'adore vraiment mes michelin wildrocker UST 2.25 av et ar...bon c'est lourd mais ça accroche dans toutes les conditions et c'est pas fragile (sauf pour Lionel )

Finalement on est un paquet en michelin... Kangoo42 y est revenu aussi.

je l'ai eu en montage Ar en 2.25 UST pendant 6 mois, c'est sur que c'est un pneu qui fait 300 grs de moins qu' un HR et qui roule bien sur le goudron (liaison After ) et en portions chemins/sentiers roulants , mais je le conseillerai plutôt pour ceux qui aiment rouler sans trop envoyer...
c'est vrai que j'ai la fâcheuse habitude de prendre de l'angle en virage, et ce pneu décrochait facilement sans sensation d'amorce de dérapage avec peu de possibilité de reprendre instantanément le grip ou la trajectoire
En descentes dans la caillasse, ce n'était pas simple non plus... ce pneu ballon "trop rond" glissait facilement de droite/gauche de plus il est assez fragile et a tendance à se couper... sinon il a un bon grip en traction sur le sec en montées à fort % mais dès que le terrain est à peine humide il perd pas mal de grip et patine...
En ce moment je suis repassé aux H.R ust Av et Ar, pneus collants qui vont me vont beaucoup mieux

- par contre je précise qu'avant le 2.25 UST j'ai roulé avec le Ardent 2.4 double ply DH (1k300) en montage Ar sur mon vélo de Free-ride. Je ne sais pas si c'est la largeur du pneu ou l'épaisseur de la gomme mais il n'avait pas le même comportement, j'en étais satisfait, c'est pour cela que j'avais monté un modèle 2.25 UST sur mon vélo d'enduro en pensant qu'il aurait le même comportement sur le terrain

L'ardent LUST ne fait pas 300 grammes de moins qu'un high roller il fait 70 grammes de moins,
http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/Ardent.aspx
Le 2.40 est plus cramponné Xtian, comme souvent les pneus de leur gamme.
C'est sur qu'il a moins d'accroche latérale mais il est plus polyvalent et surtout plus de volume que le high roller, un vrai 2.20.

Comme Dvorak il faut éviter la version tubetype que je trouve assez fragile en terrain cassant, et pour ce qu'on fait sur Lyon.

Bonjour les CC
Sur mon ex-stump (26’) :
- AV : HR 2,35 Lust 42 A Supertacky
- AR : Ranchero 2.0 ou Crossmark
Couple indestructible même dans certaines régions , je n’étais pas encore en Tubeless mais jamais crevé en 2 ans de Sud , de courses et de recos, et par tous les temps en Lyonnais
Donc validé pour moi , à l’AR très bon rendement , mais grip sans plus au freinage pour le Ranchero mais je ne vois pas l'intérêt de tirer de plus gros pneus même pour aller dans le Sud ou le Pilat.

Sinon pour ma part vacciné au Maxxis (mais malheureusement ces modèles n’existent pas en 29’….donc je suis sur du SPE en ce moment , pas trop de grip avec le Ground Control à l' AR mais bon il ne crève pas c'est essentiel).