cyclOcrampOns

J'ai remonté un tubeless Michelin sur une jante Mavic crosstrail cet aprem. Pneus et jantes UST, donc à priori pas de souci.
Je monte à 4 bars pour clipser le pneu, le temps de relever la tête et boum, le pneu m'explose à la tête! La tringle est sortie des gorges. Bilan les tympans qui sifflent pendant 3 heures, un hématome au pouce gauche (je peux plus changer mes plateaux!) et une bonne douche de préventif plein la tête et le garage... Ca fait bizarre, je vous assure! Une demi seconde plus tôt et je prenais le pneu pleine tête... Un coup à perdre un oeil.

Je n'ai pas compris, j'ai déjà monté pas mal de tubeless. Après vérification, le mano de la pompe est faux et indique 1 bar de moins que réel (merci Décath! A fond la forme)... Et pour couronner le tout, 4,5 bars Max indiqués sur le pneu, mais en vérifiant de plus près dans la doc des jantes, il faut limiter la pression à 3,2 bas pour un pneu en 2,2 ou 2,3 de section. Plus le pneu est large, et plus il faut limiter la pression! Mauvais concours de circonstance qui aurait pu mal se terminer.

Bref, tout ça pour vous dire de faire gaffe lors de vos montages! La prochaine fois je mets des lunettes et le casque anti bruit, même si j'aurai l'air d'un débile! Bon le deuxième remontage en limitant à 3 bars s'est bien passé.

Il m'est arrivé la même chose avec mon toro 2.3 sur une mavic crossmax. Les oreilles ont bien sifflé et mes cils étaient collés au latex.

Mon pneu s'est déformé au passage. Mais je l'utilise quand même depuis. Il me semble qu'il a un peu retrouvé sa forme avec le temps. Pas de gêne particulière si ce n'est visuellement.

biclOO a écrit:Les oreilles ont bien sifflé et mes cils étaient collés au latex.

Mon pneu s'est déformé au passage. Mais je l'utilise quand même depuis. Il me semble qu'il a un peu retrouvé sa forme avec le temps. Pas de gêne particulière si ce n'est visuellement.

Ca me rassure je ne suis pas le seul!
Je suis resté 15 min les yeux sous l'eau... Et le pneu est un peu difforme aussi mais il a l'air de tenir. Flippant en tout cas!

avec de l'eau savoneuse sur les tringles pas besoin de surgonfler pour monter le pneu à sa place.
En tout cas j'imagine tes tympans apres a déflagration dans un garage!

Bravo Tony !
et sinon tu ne t'es pas pris en photo..... plein de latex!
ok ! je sors !

Quelle idée de monter à 4bars le pneu claque bien entre 2.00 et 2.5.
S'il ne claque pas à ces pressions c'est qu'il est mal positionné dans les gorges.

Jerom68 a écrit:Quelle idée de monter à 4bars le pneu claque bien entre 2.00 et 2.5.
S'il ne claque pas à ces pressions c'est qu'il est mal positionné dans les gorges.

Sur les ZTR oui ,mais sur une jante Mavic si t'as pas mis d'eau savonneuse il faut au moins 4 bars

ça fait comment la giclette de liquide blanc qui colle dans la face ok ,je sors moi aussi

Dis dont ! j'ai eut des crossmax ST et SL avant, et à 2.5 ça claquait les hutchinson Tubeless.

mieux que l eau savonneuse, je met du produit vaisselle directement sur la gorge et ca clip a 2.5 bar,avec de l eau savonneuse je dois de temps en temps monter a 4 bars...

La version payante/portable de l'eau savonneuse http://www.materiel-velo.com/stick-air- ... D59937.cfm

Bonjour,

Comme chimiste et ayant pas mal d'histoire d'accident due à des explosions sous qq bars en tête, effectivement 2-3-4 bars d'air dans un pneu fragilisé peut vous couter une blessure très grave, surtout s'il y a projection d'objets durs et coupants ( de la tringle par exemple). Une visière de protection ecran polycarbonate ( castorama) vous protégera le visage, des gants en cuirs les mains, et pour le reste vous verrez bien ( en fait un équipement de meuleur qui travaille la pierre ou le métal)!

Je fais un peu mon professeur et ça en énervera certains mais pensez y en manipulant vos tubeless, moi je n'y manquerai pas ( vérif au démontage et au remontage de pneus utilisés pour changement de liquide). Je n'ai pas beaucoup d'exp du tubeless mais plus facile est sa mise en place ( lubrifiant dans la jante, un bon détergent fait l'affaire avec de l'eau) moins la pression au gonflage sera grande à la mise en place. En fait il faudrait plus un gros débit, qu'une grosse pression pour que le pneu se mette en place sans danger, style une bombe de réparation qui ne donnerait qu'un ou deux bar dans le pneu.

Pour ma première monte de maxxis medusa et larsen sur Crossmax ST j'ai bien positionné les tringles au fond de la jante, enduit au pinceau de Paic vaisselle et d'eau les flasque de la jante et en trois coups de pompe à pied ça s'est mis en place ( clac clac!). De la chance peut être? Puis j'ai gonflé presque au max inscrit sur les pneus pour parachever.

en espérant ne pas avoir enfoncé des portes ouvertes.

c'est bon, je suis equipé pour reparer mes tubeless
bientot sur les sites de VPC specialisé en VTT dans la section "Outillage"

Avec l'eau savoneuse à 2.5 bars ils montent donc pas de danger particulier.

J'ai plusieurs fois dejanté en roulant à 2bars et ça ne fais pas une explosion. Par contre 4bars tu as raison ça ne doit pas être la même histoire.

L'armure c'est ça mais tu auras un peu de peine au gonflage!

2 bars sont suffisant à tuer , les pneus de Camions tuent en explosant à la figure du monteur, de la à penser qu'un pneu de vtt peut tuer.... mais abimer un oeil, ou autre chose ça c'est possible.
un masque de ski, des gants des manches longues et jambes longues... mais plus il y a de pression ( 2 bars sont équivalents à comprimer 2 fois le volume d'air du pneu; donc 4 bars le pneus devrait faire 4 fois son volume) plus la dangerosité de l'explosion est grande. Un liquide comprimé est bien plus inoffensif qu'un gaz.

salut et méfiez vous.

C'est pas gonflé à plus que ça un pneu de camion?