re changement de roulements de corps de roue libre

[fafou]

Je ne suis pas sur d'avoir bien compris, mais, je ne vois pas pourquoi l'axe poserait problème puisqu'en utilisation normale, il ne tourne pas vis à vis de la bague interne du roulement. Le seul truc qui peut couiner est l'intérieur du roulement puisque c'est la seule partie en mouvement.
Quand tu fait tourner la roue à la main, tu la tiens par l'intérieur des roulements ou par les coupelles?
Car ça sent bien les roulements morts cette histoire.

Edit: sinon les roulements sont mal montés et non parallèles, ce qui fait qu'ils tournent sous contrainte quand l'axe est en place.

je la gardais sous le coude après un de tes conseils mécanique

[Yann]

Pas ça!

J'ai son pote le tracteur mais aussi le lion, le rhino et le clébard qui chantent leurs conneries à longueur de journée..que je chante à mon tour à longueur de journée.

[kangoo.42]

WP_20160324_15_09_16_Raw by kangoo42, sur Flickr
WP_20160324_15_16_56_Raw by kangoo42, sur Flickr
WP_20160324_15_18_37_Raw by kangoo42, sur Flickr
Bon après avoir enlevé les trucs extérieurs , plus de doutes les roulements sont morts , ça commencait même à usiner l'axe !!!!

[Yann]

Ha oui, morts de chez morts!
J'espère que t'auras pas de jeu avec les nouveaux sinon faudra changer l'axe.

[kangoo.42]

La roue bougeait pas mal latéralement ... J'ai peur que l'axe soit trop usiné !

[Yann]

Pas sur, peut-être que ce sont les roulements qui ont du jeu.
Enfin, t'as fait le porc pour ne pas te rendre compte que les roulements ne tournaient plus.
Tu vas voir, ça va rouler beaucoup mieux la prochaine fois.

[jerome76]

Tu vas voir, ça va rouler beaucoup mieux la prochaine fois.

Ouai, enfin n'oublies pas qu'il roule en Michelin

[Xtof]

Tu vas voir, ça va rouler beaucoup mieux la prochaine fois.

Ouai, enfin n'oublies pas qu'il roule en Michelin

avec des jantes MAVIC????

[kangoo.42]

C'est pour ça que quand j'ai repris le V4 j'avais une impression de beaucoup plus facile !!!!!

[milpas]

Je pense que je sais pourquoi tu arrivais à faire tourner ta roue une fois l'axe enlever. c'est les adaptateurs qui tournaient dans leurs logements. Une fois la roue serrée avec l'axe, les adaptateurs sont en appuie contre les roulements et là c'est mort !

[kangoo.42]

Du coup c'est quoi l'astuce pour les sortir ??? parce que j'ai vu pour un axe de 9 ce n'est pas trop dur mais là ... c'est tout lisse , faut une clé spéciale ?

[milpas]

edit: j'ai viré la réponse que j'avais faite. En vérifiant, ça marche pas

je cherche....

[kangoo.42]

Je trouve pleins de trucs sue les axe de 9 , rien pour les axe de 15 ...
Sinon réponse de probike :
Bonjour,

Nous visualisons des traces de rouilles sur axe et roulements, ce qui relève d'un défaut de graissage et d'entretien.
Cela ne rentre pas dans le cadre de la garantie.

Sportivement,
Daniel
PROBIKESHOP - Service après-vente


J'espère les gars que vous graissez régulièrement vos roulements étanches hein ??!!!

[OGI]

J'espère les gars que vous graissez régulièrement vos roulements étanches hein ??!!!

Une fois par an ... après la sortie dans les MDO

dsl

[OGI]

Autrement ... déjà tu gaves de WD40 et le lendemain avec un tournevis très fin tu tapes doucement en passant par l'autre côté en faisant tout le tour du roulement !

possible que tu tues ton tournevis