cyclOcrampOns

Ah j'ai oublier des buselures!

Quelles mesures je prend et où je peux en trouver?

@seb passe en 10 vitesse pour ton 11/36. Votre avis sur par ex: prendre un plateau en acier inoxidable en 24 2fois moins cher qu'un xtr en alu pour 10 gr de + .... Autre ex: cassette slx un partie acier une partie alu. Comparer a ma sram x9 meme poid mais plus cher. En conclution acier dure 2fois plus longtemp et est - chère ??

Seb Lyon Beaujo a écrit:Jf c'est quoi ta bidouille?

T'as pris une cassette en 11-34 et t'as remplacé la 34 par une 36?

Je voudrais pas choquer tes petites mains de jeune mécano

En fait ,il faut une cassette 11/32 plus un convertisseur en 36 et tu vires le 2eme pignon de 12 mais attention a la correspondance des indexations

Comme sa http://www.moilutin-cycles.com/283-kit-conversion-11-32-en-12-36 pas donner

pierre69 a écrit:Comme sa http://www.moilutin-cycles.com/283-kit-conversion-11-32-en-12-36 pas donner

Introuvable apparemment ...

Pas con de passer en 10v,
Mais est ce que la chaîne 10v sera compatible avec mon pédalier pour chaîne 9v?
Est ce qu'une cassette 10v se monte sur le corps de rl des Xmax SX?

Ça me fait obligatoirement changer de shifter et de dérailleur.

En prix le matos 10v c'est plus chère non?


Merci les mecs pour vos idées et conseils

Seb Lyon Beaujo a écrit:Pas con de passer en 10v,
Mais est ce que la chaîne 10v sera compatible avec mon pédalier pour chaîne 9v?
Est ce qu'une cassette 10v se monte sur le corps de rl des Xmax SX?

Ça me fait obligatoirement changer de shifter et de dérailleur.

En prix le matos 10v c'est plus chère non?


Merci les mecs pour vos idées et conseils

Si tu passes en 10v, je te conseille de prendre direct un derailleur arriere shimano PLUS ou SRAM TYPE2 (plutôt shimano d'ailleurs apparemment ), c'est bluffant d'efficacité par rapport au risque de déraillement et le licence de la transmission
Je crois que ton pédalier 9v ira avec une chaîne + der AR + cassette 10v , à confirmer ...

Il te faudra changer de shifter arrière aussi

La cassette 10v ira sur ta Mavic sans pb

Merci Ogi mais au pire je peux changer de plateaux et les monter sur mon pedalier deore.

Je vais tester et comme tu dis ce sera à confirmer!

je suis passer en 10v et j'ai mis un plateau pour 9 vitesse => ça passe!!

yeti69 a écrit:je suis passer en 10v et j'ai mis un plateau pour 9 vitesse => ça passe!!

C'est ce qui me semblait, nickel

j'utilise une cassette shimano.9v.12/36,avec une chaine KMC light,acheté sur "chain.....".
apres tu as interet à passer en 10v.
les corps de cassettes 9v sont compatibles 10v.
par contre tout le reste doit etre fait pour du 10v.(derailleurs ar/av,shifteur,chaine,cassette).
ça te coutera moins cher de maigrir,que d'acheté de l'extra light.

j'ai oublié.
pour les pédales plates ,j'ai des SPANK extra plate,acheté 90 euros.
ç'est leur deuxieme saison et aucune perte de picot,aucun jeu et comme elles sont tres plates,je les abime tres peux

lionel pet a écrit:j'ai oublié.
pour les pédales plates ,j'ai des SPANK extra plate,acheté 90 euros.
ç'est leur deuxieme saison et aucune perte de picot,aucun jeu et comme elles sont tres plates,je les abime tres peux

T'as de la chance, les miennes ont 6 mois et sont bonnes à mettre à la poubelle. Les deux pédales ont pris un peu plus de 2mm de jeu latéral et ça grince comme chez ma grand-mère si je ne graisse pas l'axe après chaque sortie boueuse. Et évidemment, ce n'est pas pris en garantie par Alltr.... .

Je déconseille donc fortement.

Pour les prochaines, je vais sûrement partir sur des Saint pour la fiabilité et tant pis pour le poids!

tu graisse l'axe à ta grand mère ??

milpas a écrit:tu graisse l'axe à ta grand mère ??

Oui, la pauvre n'a plus de bons tuyaux...