cyclOcrampOns

Sur mon canyon j'avais des guide RS. ils freinaient plutôt pas mal mais sur les longues descente fallait quand même s'employer pour arriver à freiner correctement. En gros ça freine mais peut mieux faire. Sur le YT j'avais des guide R. Et la j'ai l'impression qu'ils freinent moins bien que les RS. ou alors c'est que je vais plus vite avec le YT (ou que j'ai grossis ). bref avec ce vélo c'était vraiment galère sur les longues descentes. Je les ai donc changé par des code R (pour pouvoir garder la même durite et ne pas avoir la faire passer dans le cadre). Et la ça freine mieux. Par contre j'ai pas assez de recul sur les longues descentes.

concernant la fiabilité, j'ai trouvé que les guide RS de 2014 avaient les manettes un peu faiblardes. ça branlait un peu. Sur un frein j'ai cassé le mécanisme de levier (et pas sur une chute). On me l'a remplacé en garantie. Depuis je pense qu'ils ont amélioré les manettes. Sur les guide R ça parait plus solide sur la prise en main.

+1 pour Den: j'avais des Guide R d'origine, malgré des disques en 200/180 ils n'aimaient pas les longues descentes (malgré des plaquettes métal). Suite à soucis sur l'avant (garantie) puis l'AR, je suis passé sur des Code R et ai gardé mes 200/180. Avec des plaquettes métal je n'ai jamais eu de problème de fading, même sur les longues descentes de montagne. Je suis toujours étonné de voir des guide en montage d'origine sur des vélo en 29 pouces et 150mm de débat. Un cadre fait pour avaler des grosses descentes, mais mais pas les freins en adéquation pour freiner...Le dernier canyon spectral qui vient de sortir est monté encore comme cela...
Ou alors c'est que je freine trop, mais ça je le sais...

Pourquoi vous freinez ???

XT 4 pistons 200/180 pas vu la limite ... ou alors je vais pas assez vite

Merci les gars pour vos retours d’expérience! J’en retiens que niveau performance ça devrait bien le faire avec les Code, c’est plutôt coté entrecôte que ça pourrait être chiant. De toute façon je vais garder le XT que j’ai à l’avant sur le Giant et donc si je décide de revenir sur Shimano, j’aurais qu’un frein arrière à trouver.

Bon sinon y’a de fortes chances pour que j’ai un joli cadeau de Noël.. de moi-même pour moi-même et qui ne tiendra pas sous le sapin

RéMi a écrit:Merci les gars pour vos retours d’expérience! J’en retiens que niveau performance ça devrait bien le faire avec les Code, c’est plutôt coté entrecôte que ça pourrait être chiant. De toute façon je vais garder le XT que j’ai à l’avant sur le Giant et donc si je décide de revenir sur Shimano, j’aurais qu’un frein arrière à trouver.

Bon sinon y’a de fortes chances pour que j’ai un joli cadeau de Noël.. de moi-même pour moi-même et qui ne tiendra pas sous le sapin

on n'est jamais aussi bien servi quez par soi-même

Bien sur apres essais tu vas garder les Code R
perso quand j'ai acheté mon vélo j'avais prévu de les changer contre mes R0 neufs que j'ai en guise de rechange secours, du coup il sont resté toujours aussi neufs dans la boite

Lors des essais Santa la matin j'avais testé les guide, vraiment pas top.

L'aprem les code étaient plutôt bien, même si je préfère Shimano pour la facilité d'entretien et l'huile minérale.

Après rapporté au prix des bicyclettes aujourd'hui une paire de freins c'est 200 balles...

Regarde plutôt les roues

Tout à fait pour la purge ils cherchent à te vendre ce raccord de purge Sram dont tu n'as pas besoin si tu es un peu bricoleur malin... une durite plastique au diametre du filetage interieur fait bien l'affaire https://www.alltricks.fr/F-11929-outillage/P-216098-raccord_de_purge_sram_bleeding_edge_00_5318_015_001
sinon oui les code 4 pistons, quelques coup d'action du levier il faut que tout ça ce regle en alignement par rapport à l'étrier, pas toujours du premier coup, mais apres ça ne bouge plus, DOT 4 c'est suffisant

Bonjour Rémi.... ta petite fille te permet elle de continuer tes recherches de nouvelle monture?
Nous attendons la suite du feuilleton..... aujourd'hui on écrirait série au lieu de feuilleton!
Demain je vais essayer de rouler un peu autour de chez moi, toujours agréable de ne pas prendre la voiture!
bon WE à tous!

ELT a écrit:Bonjour Rémi.... ta petite fille te permet elle de continuer tes recherches de nouvelle monture?
Nous attendons la suite du feuilleton..... aujourd'hui on écrirait série au lieu de feuilleton!
Demain je vais essayer de rouler un peu autour de chez moi, toujours agréable de ne pas prendre la voiture!
bon WE à tous!

Hello!

Je suis toujours sur les recherches mais c’est quasi acté que je vais acheter celui que j’ai mis plus haut (annonce Velovert). Par contre le mec m’a dit qu’il avait réussi à l’avoir 2900€ en magasin après grosse négociation, et là il me revend le même prix! Donc j’aimerais essayer de gratter un peu le prix.

Sinon j’ai vu celui là aussi : https://www.leboncoin.fr/velos/1893270596.htm

Encore un vélo neuf et prix intéressant (il vaut 3200 en magasin) mais équipements un peu en dessous de l’autre et la couleur me plait moins. A voir.

Il y a celui à aussi ta taille 20 , bon un carbone + rigide mais très bon équipement et dans tes prix

https://www.leboncoin.fr/velos/1890895997.htm

Homdesbois a écrit:Il y a celui à aussi ta taille 20 , bon un carbone + rigide mais très bon équipement et dans tes prix

https://www.leboncoin.fr/velos/1890895997.htm

Oui je l’ai vu, mais sur la 2e photo il a l’air d’avoir quand même un peu morflé.. je préfère prendre un Race ou SL état neuf qu’un TM en moins bon état.

tu as redemandé des photos au gars de VV? car mettre les photos catalogue ne revelent pas l'etat reel du vtt, Je dis ça par prudence

Xtof a écrit:tu as redemandé des photos au gars de VV? car mettre les photos catalogue ne revelent pas l'etat reel du vtt, Je dis ça par prudence

Oui oui il est censé m’en envoyer demain ou lundi.

Bon et ben ça y est, le père Noël (alias mon banquier ) est passé avec 2 jours d’avance :



Reste plus qu’à le passer en tubeless, le pimper un peu et go

A moins que mon chat ne me le vole pendant les vacances