Gravel Bike

[ELT]

Il parait et ce que disent certains sites, les gravels ont une geometrie differente des velos de cyclocross, pedalier plus bas, tube de direction placé plus haut, et son angle favorise la maniabilité, pour les freins a disque mecanique, desdoubles commandes, un cadre plus slooping, des dimensions en 27,5 pouces, pour pneus de 3cm. Un triangle arriere travaillé pour apporter motricité et confort pour les longues distances.
Je me rappelle lors d'une de mes sorties route avec mon SR Commençal monté avec des semi slicks, avoir emprunté. Le gr entre les col de La Grenouze et le col de Pavezin. Je m'etais égaré et je ne voulaispas redescendre reprendre la route du col de Pavezin. Quel regal de pouvoir mixer ce parcours ! Donc avec un sr c'est possible, mais mon vtt fait 12 kg, avec des roues de 26 bien lourdes, et une position pour le roulant invariable, ce qui n'est pas le mieux pour des longues sorties. Moi j'aime varier les plaisirs, quite a ne pas etre au top dans aucun

[roro]

[salut]

Le seul truc qui pour moi n'est pas adapté (sic) c'est la position sur le cintre et surtout des leviers de freins , faire un peu de technique avec cette position : faut qu'ils réinventent des freins de VTT avec des manettes de vitesses

[roro]

T as les freins CX avec 2eme levier sur le haut du cintre.
Mais dans tous les cas, ce ne sera jamais aussi bien qu en vtt dans le technique...apres ce n'est pas fait pour faire de la DH non plus.

[OGI]

je vois pas pour le freinage sur le cintre ...

[roro]

c'est ce système là

[OGI]

ok, du coup pas de freinage aux cocottes

[ptidesj]

Si si, tu as une double commande de frein, les cocottes tirent le cable, les leviers repoussent la gaine; C'est assez sioux comme système. Après une fois que tu as un peu l'habitude, gérer le freinage aux cocottes sur du pas trop technique ça se fait super bien.

Pas contre le concept du gravel, Surtout en France où nous ne disposons pas vraiment de réseau de route non goudronnée et où les pistes sont en général plus du type chemin d'exploitation forestière/agricole. En gros ils ont réinventé le VTC mais maintenant c'est cool... Et pour le vélotaf, quelquechose de plus fonctionnel (Garde-boue, porte bagage minimaliste et éclairage dynamo digne de ce nom avec peu de trainée) de type randonneuse moderne c'est quand même le top.

Après, ça fait de jolies images et de chouettes vélos

[OGI]

Je trouve ça intéressant surtout parce que ces cadres ont en général une position plus confort que les routes classiques, d'abord pour faire de la route et à l'occasion de faire du tout chemin ballade a la cool avec un confort accru en ayant la possibilité d'y mettre des pneux de 25 ou 28 ...

Après je ne suis pas encore prêt de passer le cap ...

[salut]

Merci pour les explications sur les freins

Pas mal celui ci ...

http://www.troc-velo.com/velo-route-gravel-bombtrack-hook-1-1-1434468.htm

https://vimeo.com/114876664

[salut]

http://www.troc-velo.com/velo-route-gravel-commencal-le-route-1-1-1377005.htm

[Corto]

Mouais mouais le fat de route c'est pour amener en douceur le vététiste à la route.

Comment on choisit sa taille de route par rapport à sa taille de VTT ?

[Denis]

Tout à fait d'accord avec ptidej, vu notre réseau routier de très bonne qualité, je n'arrive pas à voir l'intérêt de ce type de vélo chez nous. Pour le gain de confort avec des pneus plus gros il est déjà possible de passer sur des pneus en 25 de section sur n'importe quel vélo de route "traditionnel". Une plus grosse section n'apportera pas grand chose de plus.
Bref je garde mon vieux Litespeed de 20 ans d'age et je continue à garder ses équipements au goût du jour.

[salut]

C'est vrai que vous avez déjà des vélos d'after TAF qui correspondent + ou - à l'usage , mais c'est plutôt dans l'esprit d'une traversée un peu longue type les Alpes par les pistes et hauts cols et aussi dans le roulant ludique sans technique proche type Pilat, MDL ou MDO , j'ai l'impression que cela peut cohabiter en // de nos pratiques VTTesques , why not ?


Hop pour le fun , un petit tracé Gravel 40 bornes dans les MDO , ca devrait le faire ?

[ELT]

Les freins hydrauliques à tirage par cable, d'où la possibilité deux deux leviers de freins, Cocottes et leviers
http://www.trpbrakes.com/category.php?productid=1198&catid=206