cyclOcrampOns

Celui-ci c'est pas vraiment la gamme 2017
Et pourtant tombé par hasard sur ce magnifique Surly Pugsley dans le bon coin à un prix tellement indécent que je n'ai pas hésité une seconde. Et j'ai bien eu raison : état neuf (roulé une dizaine de fois visiblement), une fois entre les mains je l'ai immédiatement converti en singlespeed (32×26 le rapport parfait pour les monts du lyonnais), changé la selle et la potence et passé en tubeless. Résultat : ce vélo est une tuerie ! ... au point que ma Salamandre sur mesure ne sort plus de ma cave. Et pourtant sur le papier la géométrie de ce dinosaure n'a rien de très aguicheur, notamment des bases de 450mm minimum. Mais sur les sentiers, il est tout sauf pataud : super vif, maniable, décolle tout seul, bref c'est une belle histoire d'amour qui commence entre lui et moi !

C'est beau l'amour!

Yann, t'es un petit joueur avec ton big fat...

https://gearjunkie.com/4-wheel-bike-antarctica-van-weelden

Ha ouais!
Ça doit bien marcher dans les épingles.
Un vrai vélo polyvalent.

Ya un arceau d'accroche d'outils agricole derrière.... pour ouvrir de nouveau singles!

Pour ceux qui ont des projets en plus, 27,5+ et 29+ ...

je remets le lien

https://docs.google.com/spreadsheets/d/12nlLfvoA3uTgbYHsM2hwbysHM-HqcIeGr34k_xocAzU/htmlview

Trouvé sur ce site
https://ridealongside.wordpress.com/plus-bike-data/

Super Olivier ! Va falloir y aller de temps en temps voir si ils font des maj.

Pascal77 a comme d'habitude bien rempli son agenda ces derniers mois ...
Le Dévoluy et ses sentiers plus qu'aériens , la Haute Savoie , et ses T6 humm , le Buet par Sarenton c'est qqe chose ..j'ai bien fait de descendre de l'autre côté ...

https://www.youtube.com/watch?v=PqAcMFHo-yU

Sympa :
http://www.endurotribe.com/2018/02/video-salamandre-fatbike-trial-vtt-blocs-fontainebleau/

J'ai monté le Titus en 27.5 + pour l'hiver et pour s'amuser.

Les quelques uns qui roulent 27.5+ -> pourriez vous nous faire un retour sur les pneus.

Accroche, rendement, solidité, souplesse du pneu (plus c'est souple et plus il faut gonfler...)

Jé

Pour ma part:
Specialized Purgatory Grid en 3.0 pouce d'origine, changé 1 an après, suintent par les flancs le préventif, du coup recharge nécessaire souvent. Accroche sur racines, cailloux , et boues faibles ( neuf bien mieux mais je venais de passer de 2.3/2.2 pouces du Kona au 3 pouces).
Specialized Butcher renforcé en 2.8, neufs une tuerie dans le gras et le mouillé par rapport aux Purga. Après un an deux incisions légère mais fuyardes sur les flancs de l'arrière m'ont obligé à coller une rustine en face interne ( une sortie de test). Le suintenement arrive mais bien moins qu'avec les Purga ( vieillissement?). Au niveau de mon pilotage ils me conviennent parfaitement et ont un prix raisonnable.

Une remarque sur un pb récurent, mes obus de valves tubeless ont tendance à se boucher, avec ce type de montage ( sur le Kona aucun soucis). Je gonfle et prends la mesure de pression valve en bas afin de ne pas stocker du préventif dans la valve, mais il arrive quand même au cours des sorties à colmater l'obus... le corps de valve démonté lui est facilement nettoyable. Je n'ose pas amener au labo l'obus pour le tremper dans des solvants plus dur que le propanol 2 car les joints risquent de morfler. J'ai acheté un petit stock d'obus sur "Toutes les triques" (1€/obus). Je me réserve la manip de meuler à la mini perceuse le pas de vis du bout de l'obus schrâder afin de sortir le têton et voir comme s'est fait à l'intérieur.... et du coup imaginer un nettoyage.

Salamandre is dead

https://bike-cafe.fr/2021/03/yann-thomas-le-cadreur-qui-revait-ses-velos/

Oui une bien triste nouvelle , il semblait posséder de belles valeurs humaines au delà de son approche personnelle du vélo au sens large .
C'est Yann qui le connaissait mieux que nous , pensées pour ses proches.