Le post du gros boudin : Fat, 29+

[Yann]

De vieux.

[Corto]

pas très gonflé à 0.4 ...

[salut]

C'est marrant ca me rappelle mes bécanes de trial , pneus à basse pression : 400g a l'avant, 320g a l'arrière voir 280 sur le gras , c'est vrai que ca flotte un peu du pneu en interzone à fond ( mais il y a les gripsters qui n'existent pas sur nos VTT pour éviter de déjanter en pleine bourre )


En tout cas il est bien "choli" cet engin tractoriforme
Par contre zéro surprise par rapport à ton super essai ( du surpoids , des frottements, et la mollesse ne contribuent pas en faire un foudre de guerre, ) mais j'ai l'impression que ce n'est plus tout à fait le même sport ou alors pour de gros moteurs qui se challengent comme Primus qui se fait la TV 2014 avec ( mais en bien + léger) , en fait c'est un peu une trottinherbe à pédale , au bout d'une 1/2 journée tu t'es bien éclaté mais ca te suffit pour l'année ...

NB : Franchement on va me traiter de réac ( et pourtant..) mais si on dit que le 27,5 est du pur marketing alors que penser de cet engin :
usage ultra limité ( certes sur la neige c'est rigolo e mais la 42eme nous démontre tous les jours qu'avec un bike classique ca roule encore et qu'on se fait plaisir ) , le poids d'un âne mort , une boite qui irait bien sur une mini moto , un feeling de ride type zbouing zbouing ,
mais c'est vrai il est craquant dans sa livrée violette.

Comme pour la boite : faire de l'innovation pour l'innovation est selon moi stérile et ça c'est du marketing
: cela fait des siècles que je n'ai pas cassé un dérailleur , une chaine, ce matos est minimaliste mais d'une super fiabilité , avec un entretien aussi minimaliste (que le mien..) , comment faire mieux ?
Faire de l'innovation industrielle c'est penser un nouveau produit pour un nouvel usage : cf l 'Ipad , le Segway ,le velcro , le post it ..., et non pas la copie d'un truc existant .
Est ce qu'e l'on a révolutionné le cycle à 4 tps depuis son invention par Beau en 1860 : le diesel pas vraiment , le rotatif qui bouffe des litres , l'élec qui dure 50 bornes et va nous imposer 50 centrales de + , l'hydrogène qui coûte 150000 eur au dernier salon , .. ??

Bref pas convaincu , peut être comme 4éme velo aprés un bon vélo de route ou de cyclo X , mais pardon d'avoir pollué votre post dédié FAT avec ce fat..ras de banalités ...

[Corto]

C'est bien de varier les plaisirs non ?

[lionel pet]

Tout d'accord avec Hdb.
J'voulais rien dire sur le sujet,mais trop c'est trop.apres le 29,le fat
Le fat,ça vaux le coup mais en ski.
Ma foi faut de tout pour faire un monde.

[fafou]

@hdb : pour la fiabilité des dérailleurs oui si on roule normal, pour ma pomme c'est au minimum un par an et je te passe le nombre de pattes de dérailleur.

comme dit plus haut, il y a tellement de différence en terme de pratique, de lieu ect...

mais je comprend ton point de vue.

[Corto]

Tout d'accord avec Hdb.
J'voulais rien dire sur le sujet,mais trop c'est trop.apres le 29,le fat
Le fat,ça vaux le coup mais en ski.
Ma foi faut de tout pour faire un monde.

Faut essayer pour comprendre

[lionel pet]

Ça fait longtemps ke j'ai éssayé.ca m'a amusé un ptit peux,apres c'est chiant.
Demande à Hdb ,il a une belle photo paru sur un bouquin dédié au vtt dans sa région.il roulait déjà en fat.à l'époque il s'appelle "solex" et ca envoi déjà du lourd en d-.pédalage zéro,comme les fats actuels si tu casse pas ta tirelire.
Revenons aux sources.
-déplacements non motorisé.
-stop aux suspendus,que des grosses roues
-mono vitesse
Et t'aura de koi faire un autre post.

[Corto]

On doit pouvoir avoir le choix du produit avec lequel on veut rouler.
Tu ne peux pas comparer un solex trafiqué, et un FAT avec des pneus et une géométrie qui va bien.

Le seul point où je suis d'accord avec toi c'est sur la tirelire, mais ça va baisser.

[lionel pet]

J'te parle d'esprit pas de géométrie.
Va falloir faire un nouveau post,le 27.5+ arrive.

[jf]

Des nouveaux standards en veux tu en voila un nouveau tout les quatre matins

les dimensions de moyeux ; on ne savait déjà plus le quel choisir et ben c'est pas fini http://www.pinkbike.com/news/sram-announces-new-hub-standards-boost-148-and-110-2015.html

A quoi ça sert ; ça fait avancer le schmilblick ils vont bientot devoir vendre des roues avec 18 adaptateurs


Allez ; on lance les paris : quel nouveau standard va sortir lundi prochain
Je dirai une nouvelle valve plus grosse que la shrader pour gonfler les roues plus vite

[salut]

par Jerom68 » 18 Mar 2015 14:47
On doit pouvoir avoir le choix du produit avec lequel on veut rouler.
Tu ne peux pas comparer un solex trafiqué, et un FAT

Oui c'est vrai Jéjé le FAT vole forcément.......... moins bien

[OGI]

Allez ; on lance les paris : quel nouveau standard va sortir lundi prochain
Je dirai une nouvelle valve plus grosse que la shrader pour gonfler les roues plus vite

Bonne idée .... des valves Shrader démontables

Tout ces nouveaux formats d'axes ... pour s'adapter aux contraintes supplémentaires sur les moyeux et rayons des roues pour pneus 29+ et 27.5+ ...

En tout cas, si SRAM anticipe ces modifications, c'est probablement pas pour rien ...ils doivent envisager que le marché du 29+ et surtout du 27.5+ (d'après moi ... ) explose ... tout comme le Fat l'a fait !! ......................... Ou bien ils vont tout faire pour que les nouveaux "besoins" aillent vers ce nouveau format

[lionel pet]

Lisez l'article de "26in"il explique tout sur le pourquoi du comment du 27.5+.

[jf]

Lisez l'article de "26in"il explique tout sur le pourquoi du comment du 27.5+.

Ouaip , je suis bien d'accord aussi avec cet article http://www.26in.fr/news/32683-sram-rockshox-se-lancent-aussi-dan.html

C'est la foire au grand n'importe quoi