cyclOcrampOns

Problème de bras arrière au niveau de l'axe de la roue pour ma pomme

Affaire à suivre

avec un 575 tout le monde y passe

merde quelle poisse! inadmissible cette fragilité venant d'une marque aussi prestigieuse, Eric ménage beaucoup sa monture, je ne pense pas qu'il est fait cela en sautant le road gap de Pollionnay .... Bon courage et ne lâche pas l'affaire avec le sav ils ont souvent tendance à jouer avec notre patience

c'est l'hecatombe.
Pour ma part, j'ai remonté mon triangle AR tout neuf et j'ai gagné egalement des roulements tout neufs=> ça fait plus le chewing gum comme avant
Courage Eric pour en recupérer un rapidos!!

Larsen n'est je crois pas touché et pourtant il roule....
Michel fais donc gaffe!

ELT a écrit:....et pourtant il roule....!

pas tant, pas tant, je le porte beaucoup, pour l'économiser .... Moi je voudrai bien le casser, ça me ferait un alibi pour changer

ça y est le bras est là
Au final une quinzaine de jours entre la demande faite à Tribe
et la réception du bras.
Bras pris en charge à 100 %
Ce n'est pas le même bras car le bras qui était carbone/alu a été remplacé
par un tout alu d'une conception différente.
Il m' a été dit que YETI a mis en place une plateforme en Espagne
pour le marché Européen.

Donc tu te retrouves avec le nouveau triangle arrière ; celui que Xtof vient de fissurer

En tout cas si Yeti mets maintenant 15 jours pour assurer le SAV ; il y a déja du progrès

Cool, sinon les modèles SB sont plus solides ...
Quelques enduros, des milliers de km en montagne, même 1 session en station avec Kiki et VDB, et pas une fissure sur le bras carbone alu du 575

En tout cas ils ont modifié la patte de dérailleur en la faisant plus fine....pour qu'elle casse...an bon endroit

Yes! c'était en 2011 dh à Villars de Lans pour Jéjé et son Yeti

Eric lors du remontage, un conseil-----> respecte bien le faible serrage au couple de la bielle vers amorto, sinon dans quelques sorties crack!