cyclOcrampOns

Jerom68 a écrit:
Par contre pas compris il y a marqué hightower sur les haubans (ici c'est le post des 27,5 pour les bronson quoi...)

Il se fait dans les deux tailles de roues, nan ??

Wé en 27,5 avec du 2.8 mini mais sur la photo les pneus c'est du 2.30

Du coup , arrosage mercredi a l'after

vous avez tout compris y compris pour l'arrosage

Jerom68 a écrit:Classique ! les vélos des dentistes lyonnais.

Par contre pas compris il y a marqué hightower sur les haubans (ici c'est le post des 27,5 pour les bronson quoi...)

Montage d'origine ? En L ou M ? vu qu'à quelques cm on dot faire la même taille
Mais pas du tout la même position que mon HT, plus droit ce que j'aime moins.

Le mien 13kg700 avec des vrais roues et des vrais pneus il faut que je le tombe sous les 13 pour la TW...suffirait de mettre 2 pythons mais déjà que je crève l'ardent dans les monts d'or

c'est bien le bon post des 27,5 (Milpas a raison)
Cadre de 2016 et composants neufs (cintre, freins, transimission) et du "vieux original" venant d'un pote de Bouspec
taille M qui est un super compromis car je suis plus sur un L pour le Bronson ou le 5010 qui avaient des dimensions plus "longues"
position tip top pour moi avec en effet une position assez droite (comparée au 575) mais très confortable
un bon rendement et une bonne relance mais ça ne 'empechera pas de me trainer dans les MDO
il pese 13,09kg et je vais le faire maigrir un peu au niveau des transmissions (plateau et cassette)....

Cool on les échangera quand même,
et je te dirai garde tes gros boudins c'est pas précis,
et tu me diras il est trop long ton vélo comment tu fais pour rouler dessus ça casse le dos.

Bref j'ai hâte en octobre.

Jerom68 a écrit:Cool on les échangera quand même,
et je te dirai garde tes gros boudins c'est pas précis,
et tu me diras il est trop long ton vélo comment tu fais pour rouler dessus ça casse le dos.

Bref j'ai hâte en octobre.

et aussi: c'est du bois ton spad !!!

Pas sur, ma fourche est bien molle depuis quelque temps, l'age peut être

NB :Ton cadre CC en M doit peser facile 2 à 300 grammes de- / à mon C en L tu dois à être à 2kg700 environ top.
Mais la géométrie fait plus que le poids... et les jambes aussi.

Jerom68 a écrit:Pas sur, ma fourche est bien molle depuis quelque temps, l'age peut être

NB :Ton cadre CC en M doit peser facile 2 à 300 grammes de- / à mon C en L tu dois à être à 2kg700 environ top.
Mais la géométrie fait plus que le poids... et les jambes aussi.

et le poids du pilote également !

Alors ces gros boudins et cette géométrie ?

une vraie daube, c'est pas précis, suspensions trop dures, mauvaise géométrie, aucunes bonnes sensations en descente, position trop droite sur le velo , ensemble trop rigide, rendement inefficace, pompage de malade en mode trail, ensemble trop lourd et mal equilibré, par contre j'ai bien aimé le 32 dents à l'avant ... bref je regrette mon yeti

Je le trouve super beau ton bike , mais s'il n'est pas efficace

Ogi avait averti pour le système VPP qui pompe

Du coup tu es encore le dernier

Tu aurais mieux fais d'attendre.se méfier des 1ère impressions

Il est vraiment en 27,5 pas + ?
Le boitier doit être super bas il est prévu pour une fourche de 150 et du 2.8 mini en 27,5
ou fourche 140/150 29 pneus classiques