cyclOcrampOns

Vu que j'ai un peu galéré au départ pour trouver les infos, je poste le truc si ça peut intéresser du monde... J'ai entendu tout et n'importe quoi sur le sujet, comme quoi c'était impossible ou cher...

J'ai une fourche Rockshox Revelation Solo Air 2013 en 120mm de débattement sur mon Kona Honzo et je voulais modifier le débattement pour la passer en 140 (je vais souvent en butée). Depuis 2013, on ne peut plus modifier le débattement en enlevant ou en ajoutant des cales. La manip par contre reste assez simple et peu onéreuse, moins de 20 euros : il faut changer la tige du piston air. Il s'agit de cette pièce :





La taille est différente en fonction du débattement. La référence Rockshox pour le 140mm est 11.4018.022.001. Je l'ai achetée 18 euros ici : http://www.gabelprofi.de/RockShox/Ersat ... -5-29.html

Le schéma suivant donne les références pour les autres débattements : http://www.gabelprofi.de/Ersatzteilkata ... p?katid=71

Pour le montage, c'est très simple, il suffit d'ouvrir le piston côté air avec une pince circlip, de sortir l'ensemble et de récupérer les bagues et joints montées sur l'ancien piston pour les remonter sur le nouveau piston en graissant un peu, puis de remonter l'ensemble. La vidange n'est même pas nécessaire (juste 5ml de 15wt dans chaque fourreau par le bas au remontage), il faut une petite 1/2h.

La procédure complète d'entretien est celle-ci : http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/_jmMO ... manual.pdf

Et c'est testé, ça marche. Voilà, si ça peut servir à quelqu'un.

Merci Tony, j'ai pas de débattement à changer sur mes fourches, mais je trouve ton tuto très intéressante

Et ton cintre est à quelle altitude maintenant? T'es pas trop haut perché ?
Merci pour l'info en tout cas même si mes reve sont de 2011 et 2012.

Bien vu Tony ; donc le plus compliqué était de trouver la bonne pièce !

Yann a écrit:Et ton cintre est à quelle altitude maintenant? T'es pas trop haut perché ?

Je vais essayer comme ça et si c'est trop haut j'ai encore 15mm de bagues sous la potence en réserve.

Merci pour l'info !
Pareil, je suis pas concerné mais ça viendra peut-être

Jolie mais je ne sais pas si j'aurais osé
moi je pense que je ferais le chemin inverse, à voir j'ai une 160mm sur mon cash.

Je vais tester et voir par la suite si ce n'est pas trop haut.

Après essai ce matin, 140 mm au lieu de 120, ça le fait... J'ai descendu la pression de 115 à 90 psi, elle est plus sensible en début de course et en plus, je ne vais plus en butée. La fourche paraît plus progressive en 140, moins linéaire... Elle peut être conçue à la base pour un volume d'air correspondant à 140mm?

tony a écrit: Elle peut être conçue à la base pour un volume d'air correspondant à 140mm?

a la base une 140 vulgairement modifié pour devenir une 120 ; ça ne m'étonnerait pas du tout

Dit Tony t'as toujours ta tige pour passer une révé en 120 ?
Des fois que je prenne une truc comme ça pour mon futur SR :

Oui bien sûr.