[Amortisseur Rock-Shox] --> Adaptateur et valve ?

[jf]

Les grands esprits se rencontrent

[KiKi]

oupss savais pas! cette fois je n'ai même eu l'honneur de copier sur toi
j'ai repris l'idée des anciens amortos RS Sid équipés d'origine de ces deux valves, mon Sunn en avait un comme ça ceci dit... t'as fais du good jod

[OGI]

Oh les psychopathes
Vous voulez pas monter une petite boite de préparation de suspension sur le Lyonnais, y a un créneau à prendre ..

[jf]

arff , me reste encore un peu a cogiter le bidouillage clapeterie et on sera pas mal

[milpas]

je reviens sur le sujet, pourquoi vous installez une valve d'aire négatif ?? Le float est un amorto avec deux chambres, mais il y a un bipasse (comme sur les fourches solo aire ) pour l'équilibre des pressions. On le voit là:



La vis que vous remplacez par la valve ne sert que pour dégonfler le négatif pour l'entretien, nan ? Le Monarch 3.1 du Yeti fonctionne pareil ....

[jf]

Sur le Fox , cette nouvelle valve me sert a gonfler le tarage du propedal (la pression requise est de 300psi) c'est une chambre qui maintient la charge hydraulique .
Rien a voir avec les chambres positive et négative du ressort pneumatique elle devrait normalement être gonfler a l'azote avec un outils spécial (une aiguille au travers d'un joint caoutchouc)
Avec ce systeme D je peux faire les entretiens complets de mes amortos pour pas cher .

[milpas]

Merci pour la précision, je comprend toujours pas très bien l'histoire du pro de la pédale qui est taré, mais au moins je sais qu'il y a un intérêt d'avoir cette valve

[KiKi]

@ milpas:
une photo de mon RS en partie démonté, pas de système de blocage sur celui-ci, mais si ça peut t'aider pour la maintenance de ton monarch

amortoRS.jpg

[milpas]

Merci Xtian, j'ai aussi une doc Sram qui est bien détaillé. Par contre comment tu tiens ton piston flottant à la côte indiqué pendant le remplissage ??
La doc dit qu'il faut avoir des mâchoires à fixer dans l'étau "spécial amorto " mais je penssais qu'en mettant un peu de pression dans la chambre ça pourrait faire l'affaire...A moins que le piston ne bouge pas pendant le remplissage

[KiKi]

oui j'ai lu cette doc http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/f7mzK ... manual.pdf (le mien c'est une cote de 60,2mm qu'il faut mettre)

c'est assez facile tu graisses le joint du piston (graisse spéciale) et avec la pompe hp tu peux faire coulisser doucement le piston sans trop de résistance,
si tu vas trop loin c'est pas grave tu peux le faire reculer en appuyant sur la valve de dépression de la pompe et en poussant le piston en même temps jusqu’à la cote obtenue, j'ai pas de jauge de profondeur donc le réglet suffit

Laisse la pression et le piston ne bougera plus pendant le remplissage..sauf peut-être si tu pousses le trop plein en forçant comme un bourrin pour visser l'écrou...Quoique il parait qu'en usine il remplissent les amortos dans un bain d'huile..

l'étau spécial amorto ? pas compris... pour faire le remplissage et le vissage de l'écrou.je serre la base à la verticale dans un petit étau au niveau des buselures avec des mors doux.

[milpas]

c'est bien cette doc que j'ai, mais en français.

l'étau spécial amorto ? pas compris...

page 28 étape 2 de la doc, c'est les mors qui permette de serrer le corps d'amortisseur sans l’abîmé.

[KiKi]

Oui pas d'inquiétude mr.Milpas c'est bien possible de regonfler la pression négative à 350psi avec une pompe hp à main !



Concernant le Fox, j'ai testé les spacers medium et le plus épais, à 30% de sag chacun
le médium procure une sensation de très confortable surtout pendant le pédalage, l'autre rend l'amorto un peu plus réactif, et au ressenti un pédalage plus nerveux sur les très petits chocs genre roulage en chemin, j'ai quand même réussi à aller facilement en butée d'amorto en sautant un gap d'env 80cm, le talonnage ne s'est pas fait ressentir dans le vélo...avantage fort appréciable qui convient bien à ma manière de rouler donc j'ai fais comme toi cher Mickey j'ai monté le modèle épais

[jf]

Avec le grand Spacer ;après une grande descente de 500mD je tiens a peine les mains sur l'amorto , tellement c'est chaud

[pierre69]

évidement il faudrait mieux agir sur l'hydraulique d'ailleur qui se lance ? jf kiki...