cyclOcrampOns

Premiere impressions sur la ROCKSHOX PIKE RCT3 solo air 2014 .

Niveau look et finition , c'est vraiment du beau boulot de la part de ROCKSHOX . Elle fait mastoque j'adore
Les fourreaux noir sont vraiment magnifique ( mais assez fragile je pense dans le temps ).

Le bouton 3 positions (ouvert, pédalage, blocage) est vraiment top .On sent vraiment la qualitee du clac clac , pas comme sur une FOX clic clic...
Pareil pour le bouton de la détente en dessous de la fourche .

Le réglage de la basse vitesse est vraiment bluffant , j'ai vraiment essayer ouvert et fermer a fond et on ce rend vraiment compte de la différence .
Ouvert a fond dans les parties défonce on a l'impression de rouler sur du coton , les 3 , 4 premier cm absorbes tout , la fourche ne bronche pas d'un poils .
A l'inverse , fermer elle devient limite j'en prend plein les bras . Après chacun fait le réglage qui lui plait grace aux 12 petits clic clic de bouton .

Elle est meme vendu avec 2 cales de réglage a mettre dans la fourche cote air pour freiner la compression en fin de course .
Teste pour le moment sans cale . ( elle doit venir en buter vu le joint torique rouge du fourreaux cote droit )

Je n'est fait qu'une sortie avec pour le moment , mais je pense que ROCKSHOX a vraiment fait une pure fourche d'enduro .
On la sent pas en montée et pas si lourde que ca en plus ..

Je terminerais par une petite note (une sortie) un bon 15/20

Je pourrais vous en dire plus les jours a venir....

Salut Ju,

Alors tu as craqué toi aussi et laissé ta Fox 34 au vestiaire
Je rejoins ton analyse à 200%, j'ai également sauté le pas pour la même
Et force est de constater que c'est le jour et la nuit entre ma float 32 et la PIKE
Aucune frictions, du pur velours et fini la propension à plonger quelque soit la pression de ma Fox
Après 100 km c'est que du bonheur, un maxle qui se positionne au petits oignons, un réglage des BV au top, le rebond idem et cerise sur le gâteau, la PIKE en 150 mm pèse strictement le même poids que ma FOX Float 32 140 mm (1830 gr)

FORANE a écrit:Alors tu as craqué toi aussi et laissé ta Fox 34 au vestiaire
Je rejoins ton analyse à 200%, j'ai également sauté le pas pour la même

Ouais cool , on va pouvoir monter un club

Il y a aussi Erwan qui à viré sa Fox 34 pour une pike...
Merci pour l'analyse Ju

Oui très intéressant , merci Ju , par contre j'ai entendu dans le sud ( certains coureurs l'utilisent depuis presque un an ) qu'elle perd à l'usage sa progressivité aux petits chocs et son onctueux fabuleux et c'est dur à le retrouver malgré les démontages ..mais c'est la 1ére génrération ..

Par contre l'avez vous comparée à une BOS qui aujourd'hui a fait ses preuves dans le temps ? Prix , Poids , Amortissement , entretien, réglages ?

@JU Tu as vendu ton ancienne fourche ? tu avais quoi ?

milpas a écrit:Il y a aussi Erwan qui à viré sa Fox 34 pour une pike...
Merci pour l'analyse Ju

Homdesbois a écrit:Par contre l'avez vous comparée à une BOS qui aujourd'hui a fait ses preuves dans le temps ? Prix , Poids , Amortissement , entretien, réglages ?

@JU Tu as vendu ton ancienne fourche ? tu avais quoi ?

Il faudrait demander a RORO ou PIERRE69 pour ca
J'ai jamais roule sur une BOS

Ma fourche etais une FOX 34 float CTD evolution 2013 (26") qui a ete reprise par le magasin

Oui je suis passé d'une 34 float 160 CTD à la Pike RCT3 solo air en 160.
Déjà niveau frottements c'est halucinant la différence, ils sont quasi inexistant sur la pike !
Du coup elle est super sensible en début de course, je la trouve assez linéaire par la suite, mais j'ai rajouté une cale pour rafermir un peu la fin du débattement.
J'attends de l'essayer dans un terrain vraiment cassant et rapide avant d'avoir un avis vraiment tranché mais pour l'instant elle me satisfait parfaitement.

A savoir aussi je l'ai pesée à 1799g pivot coupé à 19cm et avec la bague de roulement, chaque cale rouge pèse 30g

Homdesbois a écrit:Par contre l'avez vous comparée à une BOS qui aujourd'hui a fait ses preuves dans le temps ? Prix , Poids , Amortissement , entretien, réglages ?

Fiabilité c'est comme les autres il y a aussi des merdes à l'entretien...

Intéressant tout ça

Je la verrais bien comme figure de proue sur mon bout de plastique. Pas que la Lyrik ne marche pas bien, mais je la trouve pas très sensible en début de course. Et puis 300g en moins à l'avant ce n'est pas rien...
A vrai dire j'hésite entre une prépa Novyparts ou la Pike. j'ai eu l'occasion d'essayer la Lyrik Novyparts de Jean-Guy et j'ai halluciné sur sa sensibilité (de la fourche, pas de Jean-Guy ). J'ai prévu d'en parler au Père Noël

Bon bin ayé, la lyrik est partie et remplacée par un Pike solo 160. Non rodée, elle est déjà beaucoup plus sensible... Incrédible
Baptême et premières impression demain matin

Tuto pour changer le débattement d'une Pike
http://blahblahbikeblog.blogspot.ca/2014/01/reducing-rockshox-pike-rct3-solo-air.html

Toujours content de la mienne, ah oui mais je ne la roule pas ...

La Pike: elle permet aussi de passer de new cramponné à super cramponné.... et ça c'était pas dans le manuel !!

Est-ce que quelqu'un sait si on peut trouver des cales pour la chambre d'air (bottomless token) en aftermarket? En vente à l'unité ça serait bien. D'origine il n'y en a que 4 de fournies et j'ai vu qu'on pouvait en mettre une 5ème sur le modèle 29" en 140mm, j'aimerais bien tester. J'ai rien trouvé sur les sites classiques.