Test Rockshox PIKE Solo Air

[JU.]

REF: 11.4018.032.000

J'ai trouvé ca .
http://www.bike24.com/1.php
http://www.bikegoo.co.uk/bike-parts-c8/suspension-spares-c10/rock-shox-pike-bottomless-token-p638

Je connais pas du tout comme site

[MoMo]

Chouette, merci

[Corto]

Retour sur le montage des token dans la Pike.

Je suis passé de 1 à 2 (préconisation RS), la fourche est bien plus progressive, mais si le maintient se ressent surtout en fin de débattement je trouve qu'en milieu de course c'est pas mal non plus.
Alors que beaucoup disait que l'ajout d'un token ne modifiait que la fin de course des plongeurs, pas d'accord.

Momo a même été jusqu'à 5 tokens, mais elle était vraiment raide du coup....

[MoMo]

Mes réglages sont un peu extrêmes (5 tokens et max de clics -1 ou -2 de compression BV) mais sans ça je trouve que la Pike plonge trop au freinage et manque d'accroche quand ça tabasse à haute vitesse. Faut croire que j'aime bien les fourches 'raides'... En tout cas j'arrive à prendre tout le débattement sur des sauts de 2-3m et je n'ai aucune douleur aux mains, donc le réglage est validé pour moi C'est la seule manière que j'ai trouvée pour retrouver un comportement proche de mon ancienne Lyrik qui à l'inverse de la Pike marchait au top quel que soit le réglage... et la fiabilité en plus.

[Corto]

Petit soucis en modifiant le débattement de ma Pike.

J'ai changé l'air shaft, depuis elle fonctionne bien mais la molette de compression des basses vitesses ne fonctionne plus.
Alors que les 5 premiers crans sont quand même bien marqués d'habitude allant jusqu'à un quasi blocage.

J'ai suivi le manuel Rock shox à la lettre, sauf pour l'huile je n'avais pas de 0W30 j'ai mis du 0W15.

Si vous avez une piste ou déjà rencontré le problème

[jf]

si t'as mis de la 15w au lieu de la 30w faut pas chercher plus loin ; huile plus fluide égal moins de freinage du clapet

[tony]

Et tu as essayé avec de l'huile de tournesol? De l'huile, c'est de l'huile...

[Corto]

La 15 ça marchait bien sur les anciennes generations.
Bon je vais commander de la 30.

[jerome76]

Si tu n'as changé que l'huile de lub dans les fourreaux sans toucher à la cartouche hydro, le fait de mettre de la 0w15 à la place de la 0w30 ne doit pas changer grand chose. Tu as démonté la molette de réglage de compression ? Le réglage de détente marche encore ?

[jf]

Oui effectivement si tu parlais de l'huile de LUB ça n'a pas d'incidence sur l’hydraulique (même si c'est pas une bonne idée de changer les préconisations).
Après t'as peut être perdu de l'huile dans la cartouche ; le clapet déjauge (petite fuite en interne ou vessie crevée) Si tu as une cartouche RCT3 ; le truc a l'air chiadé a purger

[Corto]

La détente fonctionne bien.
C'est une RL avec un motion control classique.

Je vais déjà changer l'huile.

[jf]

La détente fonctionne bien.
C'est une RL avec un motion control classique.

Je vais déjà changer l'huile.

RL ou RC je me rapelle pas qu'ils ont fait un modele RL avec motion

T'as toujours pas précisé quelle huile tu avais remplacé ; jambage ou cartouche hydro ?

[Corto]

RC le modèle de base.
Quand tu changes l'airshaft il faut juste remplacer l"huile de lubrification. 15 et 5 ml sur la mienne.
C'est pour ça qu'à part la viscosité je ne vois pas, je n'ai pas touché à la cartouche qui pose problème.

[jf]

RL
Quand tu changes l'airshaft il faut juste remplacer l"huile de lubrification. 15 et 5 ml sur la mienne.
C'est pour ça qu'à part la viscosité je ne vois pas, je n'ai pas touché à la cartouche qui pose problème.

Si c'est une RL il faut refaire le niveau d'huile cartouche et ça devrait régler le problème .

[Corto]

Édité. Rl c'est sur les anciennes cartouches RS.