cyclOcrampOns

AE?

Ou trail

Hier j'ai pu admirer au magasin winbike de Jacou, le nouveau LEVO carbone. Un magasin entièrement Spe, et grand tres grand. Dixit le vendeur, "des LEVO , on en vend un bon paquet". Je cherchais le cintre SPE avec un rise de 27mm, je trouve le mien un peu plat. Ben pas de bol en avaient pas.

Ouahhou,il a toutes les qualités ce bike
Carbone et électrique

Vous gagnez combien de grammes avec la version carbone.

@Lionel fait gaffe tu approches des 58 tu vas bientôt avoir le ticket pour en acheter un.

Jerom68 a écrit:Vous gagnez combien de grammes avec la version carbone

Je crois que sur le s'works on gagne 1,5Kg. Comme il coûte presque 10k€, je me suis mis au régime, et cette semaine je peux dire que j'ai fais des économies.

Presque tous les constructeurs passent à l'intégration de la batterie façon SPE, Focus, Rocky, Moustache, Mondraker..... mais LAPIERRE perd beaucoup de crédibilité. Après avoir vanté et obtenu le prix de VTTAE de l'année avec l'Overvolt à batterie intégrée au dessus du moteur pour centrer les masses, ce qui fait ressembler le velo à un gros ventru, bas de ventre, ils sortent ça en 2018 :
http://www.vttae.fr/wp-content/uploads/2017/07/ET-Pr%C3%A9sentation-Lapierre-2018-110.jpg
Bien plus joli, mais qui du coup flingue les posseurs de l'overvolt 2017 velo de l'année développé par Vouilloz lui même. En Espagne on dirait sin berguenza !

Juste pour fixer la différence entre les LAPIERRE 2017 Ci dessous et les 2018 en lien mon message précédent.

Je préfère le nouveau, d'ailleurs même gueule que le LEVO
En plus ils ont dû gagner au moins 30mm sur la longueur des bases

Sur le modèle 2018 , de bons gros boudins , un High Roller de 2.8 à l'Av ca doit être sympa , sinon c'est quoi la petite patte fixée entre 2 rayons à l'ar , encore LE truc indispensable

Homdesbois a écrit:Sur le modèle 2018 , de bons gros boudins , un High Roller de 2.8 à l'Av ca doit être sympa , sinon c'est quoi la petite patte fixée entre 2 rayons à l'ar , encore LE truc indispensable

Sais pas un nouveau type d'aimant pour le capteur de vitesses ? Les VAE doivent selon la loi ne pas depasser les 25km/h, d'où la presence obligatoire d'un capteur de vitesse.

Et oui c'est le capteur de puissance,autrement il faudrait le BSR pour te servir de ton bike electrik.
A savoir que la FFC à refusée de s'occuper des compets de cette catégorie de vélo.c'est la FFM qui en a la charge,c'est peut être une chance car cette fédération de mon avis,à l'air moins coincée que la FFC.
Donc le VAE çe n'est pas du vélo,mais de la moto.

Je sais pas si c'est des larmes qui n'ont pas séchées parce que je l'ai abandonné 3 semaines, ou de joie qd il m'a vu ce matin, mais c'est spectaculaire, je suis sûr que le sujet a déjà été évoqué mais je sais plus où ....On fait quoi ? le préventif c'eqt toujours aussi violent? ça attaque ce qui touche ....?

Et sinon, les MDL sont dans un état de sécheresse affligeant, la nature est décrépite (ça se dit?) , autant hier en sortant du tunnel de l'A89, le soleil bas sur les Monts m'a fait super envie, autant aujourd'hui je me suis demandé ce que j'y faisais ....je n'y retourne plus avant leur renaissance, j'irai rouler là où l'herbe est restée verte
GR7 -Tour de pays des Monts du Lyonnais by larsen & co, sur Flickr

Salut Larsen, je confirme mes purgatory perdent beaucoup d'air et de produit : Ils sont poreux.
Je gonfle entre 0,750 à 0,800 bar et je dois refaire la pression avant chaque sortie.

Larsen a écrit::shock:

Vu la couleur jaune, c'est pas du préventif...... C'est un chien qui te pisse sur les pneus.....

Tu as mis quoi comme préventif ?