cyclOcrampOns

Le voilà , tant attendu , mon nouveau StumpyJumper je vous glisse quelques pix , je fonce (y a repas à midi..)

Je vous présente donc Stumpy3 , j'espère que vous lui réserverz un bon accueil







Quelques éléments techniques
[Stumpjumper FSR Pro Carbon]
Constructeur : Specialized
Modèle : Stumpjumper FSR Pro Carbon (VTT)
Matériau : Aluminium/Carbone | FACT IS 9m avant / Aluminium M5 arrière
Pratique : All Mountain
Fourche : Specialized Future Shock S140TA
Déb. avant : 115/140 mm
Amortisseur : Fox/Specialized Brain/AutoSAG
Déb. arrière : 140 mm
Commandes : Sram X0
Dérail. Av. : Sram X0
Dérail. Ar. : Sram X0
Chaîne : KMC X10
Cassette : Shimano XT 10s - 11/36t
Pédalier : Truvativ X0 Carbon- 38/24
Freins : Avid X0 WC hydraulic - 180/160mm
Moyeux : Roval Control Trail
Jantes : Roval Control Trail
Pneus : Specialized Purgatory Control 26x2.20''/Specialized Ground Control 26x2.10''
Potence : Specialized XC
Cintre : Specialized All Mountain Low Rise - 720 mm
Grips : Specialized Lock-on Grappler
Tige de selle : Specialized Command Post Blacklite
Selle : Specialized Henge Comp
Année : 2012

Je sais que les freins vont souffrir (un peu légers pour mon usage ) et la fourche va avoir une grande soeur 150 FOX Talas Kashima d'occaz ...

De quoi pour me motiver pour cette année
A+

Ah oui j'avais oublié 11,7 kg avec TDS remote , pédales et double plateaux , il est en tubeless

Hmmm , belle bestiole

Équipement au top, par contre la Talas

Joli la couleur bouton d'or...

Magnifique Marc un vélo tout à fait adapté au programme CC avec seulement 11,7 kg Le compromis entre "bebère" qui manque de maniabilité et "roro" qui pèse un âne mort avec en plus un mono en 34 dents je suis pressé de le voir en action...

mais !!! elles sont vachement petites les roues
il y a des gaines bien exposées sous le pédalier , faut peut être revoir ça avant d'avoir un pépin
sinon c'est booooooooo quand c'est neuf

Si les freins te paraissent légers alors tu risques de martyriser tes roues parce que les Rovals c'est un peu fragile (et c'est un euphémisme...). J'ai fini par m'en débarrasser après avoir pété 6 ou 7 rayons en un an... Elles ont fini sur mon vélo taf et même comme ça j'en casse un de temps a autre. Et je suis très loin des 85kg des préconisations...

Beau petit vélo ce stump.
Je rejoins OGI sur la Talas... bof.

Ca c'est un bien beau vélo!

Il te faut la protection carbone qui vas bien et qui protège les gaines (leosevent,amygos, etc...)




+1 pour la talas.

ps : a l'usage tu nous dira ce que donne le brain

milpas a écrit: et "roro" qui pèse un âne mort

Moi gros ????


beau vélo HdB
purée, 11.7kgs, ça me laisse rêveur
une idée du poids du cadre ?

en tout cas, si y'a bien un bike complet qui me tenterait bien, c'est le stumpy dans sa version carbon EVO


et +1 pour la Talas ... un bike avec une bonne géo et pas besoin de ce système

Je parlais pas de toi Hdb appelait ses vélos bébère le camber et roro l'enduro

belle bete, et poids impressionnant, tu vas te gaver
par contre, je suis surpris qu'il n'y ait pas de protection de serie sous le tube diagonale pour un cadre en carbone !?

Merci les gars pour votre accueil , j'espère que malgré ses petites pattes StumpyJumper arrivera toujours à vous suivre ...

1/ les freins : c'est à un a priori de ma part , à voir à l'usage
2/ la couleur : c'est sûr qu'elle est assez indéfinissable entre l'or et le bouton d'or , par contre une très jolie finition avec un peu partout des rappels métal doré , et le travail du cadre carbone est superbe ...
3/ la TAlas : sur mon précédent bike je n'ai jamais eu de problèmes avec elle malgré une utilsation intense ( je l'utilisais assez peu c'est vrai ) mais y a pas mal de critiques dans les forums, donc sans doute du vrai ..
4/ les roues Roval : mon expérience précédente sur le Camber 29 (donc théoriquement plus fragile et soumis aux torsions):aucun signe de faiblesse , aucune casse , pas un seul jeu aucun resserrage, aprés un an d'usage plutôt intense , donc à suivre également , mais je casse assez peu en général depuis que je roule (0 rayon, 0 patte de dérailleur, 0 chaine , 0 dérailleur mais 1 amorto ) mais c'est vrai que c'est de + en + lèger et de + en + fragile
5/ longueurs des cables : tout est long c'est vrai , je ne sais pas pourquoi , même remarque du velociste ...
6/ la protec : sans doute le prochain achat en effet , même si le vernis est super épais dessous (j'ai pu le voir sur un cadre en réparation ..)
7/ oui Milpas un très bon compromis entre mon Camber 29 'une bombe de XC et le spe enduro que je garde en défintive (quand je vois les prix proposés ou on me proposait des échanges improbables avec de beaux DH/FR (ca ne se revend + ?) par ex : 1 freeride MOrewood zuza de valeur 5000 f sur facture à échanger contre mon enduro à 1900 , je n'aurais pas dû hésiter )

Hâte de le tester dans le Mordor et ailleurs mais va falloir attendre un peu je crois ou alors prévoir une petite descente dans mon sud pour trouver un sol agréable qui ne fasse plus pfouit pfouit pfouit
A suivre
HDB

Je veux le même !!!!

Très beau vélo hdb vivement que sa te redonne l'envie de rouler , les freins il sont puissant par contre pour ma par j'ai eu un piston grippé av et ar qui te bouffe les plaquettes avid de la grosse d'aube! La fourche talas 3 je suppose, gère le changement de débattement mecaniquement un système beaucoup plus fiable , un bon velo polyvalent comme on les aime