cyclOcrampOns

Jerom68 a écrit:JF faut en prendre un cadre un peu sur dimensionné par rapport à ta pratique.

déja essayé avec un DH scott high octane et au bout d'un an de pratique all mountain ,il a lâché comme les autres

C'était un modèle de quel siècle ?

Sinon Rocky ressort le slayer

jf a écrit:

Jerom68 a écrit:JF faut en prendre un cadre un peu sur dimensionné par rapport à ta pratique.

déja essayé avec un DH scott high octane et au bout d'un an de pratique all mountain ,il a lâché comme les autres

Reste plus que le velo'v

Commencal (notamment avec le meta dans notre pratique)n’a apparemment pas les cadres les plus légers du marché, , mais a peu de retours.
il y a sûrement une relation de cause à effet entre le poids et la fiabilité. De plus les roulements semblent également vieillir plutôt mieux que chez certaines marques: qualité des roulements, rigidité du cadre à la torsion? Après il reste le problème des soudures ou du moulage.....
Il paraîtrait que Canyon aurait un système plutôt sophistiqué pour contrôler la qualité de ses cadre?
Difficile de dire qu'elle marque diffuse vraiment des cadres fiables, certaines diffusions étant confidentielles

Mais qu'est ce que vous avez tous avec le poids de jf ?!

nan nan , quand je parle du poids, il s'agit de quantité de matière du cadre , pas du pilote, le poids de ce dernier étant très fluctuant en fin de sortie, surtout si on clôture avec houblon et pâté .......

Faut voir les bornes que tu lui as mis dans la courge aussi.
Pour le remplaçant, récupérer un cadre Santa Heckler 27.5 ou tenter un acier One4All de Caminade, mais le budget ....
Ou le nouveau SObRE Off

Mais le SAV devrait assurer, je trouve que le site de ROSE est assez réactif

Il n'a que 2950km

Le SAV m'a répondu au bout de trois jours et me fait un bon de retour mais m'oblige a renvoyer le vélo complet monté
comme a l'origine sinon la garantie ne marche pas
Alors que je leur propose tout simplement d'envoyer seulement le bras oscillant dans une boite a chaussure et de faire l'assemblage moi même on gagne du temps et de l'argent ; bé non ;pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer
J'ai malgré tout envoyé ma boite a chaussure avec la pièce cassé seulement ; on verra bien si je revois mon bras oscillant un jours
De toute façon j'ai deja commencé a fabriquer ma propre pièce de rechange ; j'ai plus confiance en leur soudure

jf a écrit:Il n'a que 2950km

Le SAV m'a répondu au bout de trois jours et me fait un bon de retour mais m'oblige a renvoyer le vélo complet monté
comme a l'origine sinon la garantie ne marche pas
Alors que je leur propose tout simplement d'envoyer seulement le bras oscillant dans une boite a chaussure et de faire l'assemblage moi même on gagne du temps et de l'argent ; bé non ;pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer
J'ai malgré tout envoyé ma boite a chaussure avec la pièce cassé seulement ; on verra bien si je revois mon bras oscillant un jours
De toute façon j'ai deja commencé a fabriquer ma propre pièce de rechange ; j'ai plus confiance en leur soudure

en avant première, le bras oscillant made in Jf... c'est du costaud... bon pour la couleur, tu aurais pu choisir un fushia ou un rose bonbon....

J'ai vu l'ancre de L'Amoco Cadiz exposée à Portsal, ben c'est du même acabit et elle est cassée et tordue, donc Méfiiiiiiii!

Et bien exactement pareil chez haibike , faut tout renvoyer complet !!! Sont casse burnes , tu leur évites du taf , mais non ... Des fois on marche sur la tête !

+ 1 avec Goldengee
Caminade du suspendu acier tu pourras le réparer facilement.
Ils prennent aussi en charge la réparation sans limitation de durée (tant qu'ils sont là...).

Je dirai un petit COTIC Flare Max
http://www.cotic.co.uk/product/flareMAX#frame

Non il lui faut un truc indestructible canadien comme ça garantie à vie et abordable

http://www.velovert.com/annonce/477607/devinci-troy-alu-rs-neuf-t.-m-ou-l

Vous vous faites chier à le conseiller , vu le gazier , créé ta marque et fabrique ton bike !