JfBiKe --> proto 2 --> 69er

[Denis]

29 pouces devant et 27.5 pouces a l’arrière

Ahah, on revient 15/20 ans en arrière quand tout le monde y allait de son usine à gaz révolutionnaire et hideuse !

[jf]

et pourtant ça roule

[KiKi]

même si les photos sont bluffantes vu l'emplacement de la roue av ça ne doit pas être terrible en DH /fr

[duka]

ET ben ... un grand malade !! la classe quand même

[jf]

ET ben ... un grand malade !! la classe quand même

Merci ; en plus d’être fier , je reconnais ,après un bon millier de kilomètre qu'il marche plutôt bien
Je me fais vraiment plaisir avec

[salut]

Bon je me pose sérieusement la question :
monter mon stump avec une fourche type Pike ou Revélation 150 et opter pour une roue de 27,5 comme je dois changer ma roue AV de 9mm si je passe sur une fourche un peu + endurante :

Les avantages : on les connait tous : stabilité et passage + aisé dans le cassant , ...
Les points d'attention : c'est justement pour ces points que je vous sollicite , je sais qu'il y a qqes technophiles et distingués ingénieurs parmi les CC , j'aimerais bien voir quel est votre avis sur ce montage ( vous savez ce que j'apprécie en VTT... )

Est ce que selon vous l'angle va devenir trop ouvert et me pénaliser dans le technique et le zigouigoui ? est ce que ça risque de fragiliser la colonne en changeant les angles ... ? poste de pilotage trop haut (style chopper ?? => passer à une fourche 27,5 de 140 ? ) ..
Je prendrais une Roue AV carbone pour compenser la hausse de poids , est ce gênant d'avoir 2 roues de natures différentes ?

Ce serait pour moi un bon compromis et je garderais mon stump 26 dont l'AR me convient bien.

Merci

[Pierrot]

Pour les calculs de hauteur de fourche, tout ça tout ça, tu peux utiliser ce lien. ça permet de se faire une idée de la variation de géométrie.

Pour la douille, forcément, elle va prendre (beaucoup) plus. Une fourche en 150 pour une roue de 27,5 ~ la hauteur d'une fourche 26" en 160. Donc à ça, tu rajoutes la hauteur de roue en plus et tu te dis que ça va être bien chopper pour un stump. Ta douille va prendre plus de contraintes dues au bras de levier, ton boîtier de pédalier sera plus haut... ça fait quand même un changement de géométrie assez radical de passer d'une fourche de 150 en 26" avec roue de 26" à une fourche de 150 en 27,5 avec la roue ad-hoc.

Pour la roue carbone y a des optimistes et des pessimistes. Dans ce cas, si tu es optimiste pour la tenue, je suis pessimiste pour ton compte en banque

[Corto]

Si actuellement tu as une 140 et ne veut pas trop modifier la géométrie du vélo, il suffit de monter une 130 avec ta roue de 27.5.

[salut]

Merci Pierrot et Jé pour le lien et les commentaires

ça fait quand même un changement de géométrie assez radical de passer d'une fourche de 150 en 26" avec roue de 26" à une fourche de 150 en 27,5 avec la roue ad-hoc.

Non mon point de départ est même une 140 mm/ 26 => effectivement 150 / 27,5 me parait grand mais je voudrais avoir le bon calcul plutôt qu'un sentiment

Pour la roue carbone y a des optimistes et des pessimistes. Dans ce cas, si tu es optimiste pour la tenue, je suis pessimiste pour ton compte en banque

J'aurais peut être une opportunité préférentielle...

[jerome76]

Pour la roue carbone y a des optimistes et des pessimistes. Dans ce cas, si tu es optimiste pour la tenue, je suis pessimiste pour ton compte en banque

Je peux te donner mon expérience perso en matière de roues carbone (Roval Traverse SL d'origine sur mon Enduro) :
- c'est hyper dynamique, même si je pense que la jante seule ne fait pas tout. C'est plutôt le montage et le poids de l'ensemble qui les rendent nerveuses
- c'est léger !
- c'est beau ! bin voui ça compte un peu ....... quand c'est neuf, car à force de se faire caresser par les cailloux du Pilat, elles sont quand même bien marquées (et je ne roule dans le coin que depuis 3 mois )
- c'est fragile : ma jante avant commence à se fendre gentiment au niveau d'une tête de rayon Le SAV Spé me la remplace sous garantie, mais dans le cas d'un achat d'occaz c'eût été mort...

Honnêtement je pense qu'un bon montage sur jante alu peut être aussi nerveux et surtout plus costaud

[Pierrot]

Honnêtement je pense qu'un bon montage sur jante alu peut être aussi nerveux et surtout plus costaud

On est d'accord. Quand on voit le prix d'un cercle Enve à 800€, y a quand même moyen de se faire des roues sacrément dynamique pour ce prix là ! Surtout que pour le prix d'un cercle, tu as une paire de roues complète montée aux ptis oignons !

[Corto]

Je conseille les ztr podium

[jf]

Je conseille les ztr podium

les ZTR podium avec des Maxxis tubeless surdimenssionnés comme ça quand tu crèves ; tu mets 1h30 a réparer

[Yves ;-{)))]

les ZTR podium avec des Maxxis tubeless surdimenssionnés comme ça quand tu crèves ; tu mets 1h30 a réparer

Comme avec mes DT et le High roller DH

[Denis]

Je conseille les ztr podium

les ZTR podium avec des Maxxis tubeless surdimenssionnés comme ça quand tu crèves ; tu mets 1h30 a réparer

C'est parce que t'as déjanté les deux côtés aussi !