cyclOcrampOns

par **roro** » 29 Mar 2015 21:22

enfin si, je vais quand même rappeler certaines réalités :tire_langue:

par **JU.** » 29 Mar 2015 21:29

Ha merde je l'avais oublié celle la :lol:

par **roro** » 29 Mar 2015 21:58

pas moi
ni celle de pierre au même endroit :mrgreen:

par **AZF** » 29 Mar 2015 23:35

roro a écrit:enfin si, je vais quand même rappeler certaines réalités

C'est joli ça ! Bravo au photographe ! Et aussi au cascadeur quand même ! :IoI:

par **JU.** » 30 Mar 2015 08:13

Un certain Pi....69 n'a pas voulu être pris en photo au même endroit et pour la même raison.
:lol:

par **Corto** » 30 Mar 2015 08:37

Arrêtez de tirer sur l'ambulance !

Tres jolie présentation photos.

par **Denis** » 30 Mar 2015 09:31

Très sympa le reportage photo ! Un vrai plaisir à regarder et à lire!

par **JU.** » 30 Mar 2015 11:37

Denis a écrit:Très sympa le reportage photo ! Un vrai plaisir à regarder et à lire!

Jerom68 a écrit:Tres jolie présentation photos.

Histoire de montrer de chez les CC on se prend pas la tête et qu'on roule pour le plaisir ( c'est pour les personnes qui hésitent encore a s’inscrire sur le Forum )

:wink:

par **roro** » 30 Mar 2015 13:56

pierre69 a écrit:@roro ton pneu specialized slaugter existe pas en 26 apparemment il a l'aire au top gros crampon lateraux comme le butcher et ptit crampon central pour le rendement ton ressentie?

spé est sectaire :oeil:

y'a un pneu équivalent chez scwhalbe, le rock razor, qui existerait en 26"
http://www.schwalbe.com/fr/offroad-reader/rock-razor.html

celui je l'ai commandé (pas en super gravity) pour mon TS

en tout cas, premières impressions du slaughter bonnes, je m'attendais à plus de glissades :mrgreen:

par **Corto** » 30 Mar 2015 14:27

La bande de roulage est quand même minimaliste/typé terrain sec.

N'étant pas emballé chez Spé du ground control ou purgatory à l'arrière je vais tester le slaughter grid :IoI:

c'est le petit frère du butcher qui est déjà devant.

par **Erwan** » 30 Mar 2015 15:49

Jérome tu as essayé le Purgatory derrière ?

J'ai roulé avec ça à l'avant comme à l'arrière pendant 2 ans et je les trouve géniaux dans toutes les conditions, ils décrochent vraiment progressivement et permettent de mettre pas mal d'angle. Par contre leur nouvelle version grid est moins costaud que l'ancienne

par **Corto** » 30 Mar 2015 15:57

Comme écrit oui j'ai testé le P.

Un captain 2.25 ça me serait top mais trop lourd en grid et trop léger en control.

par **spe38** » 30 Mar 2015 16:58

au fait si je ne dis pas de bêtises, il y en a qui étrennaient de nouvelles montures: nous n'avons eu aucun retour sur les premières impressions .... ni de l'arrosage des nouveaux bestiaux :tire_langue:

par **roro** » 30 Mar 2015 17:55

Jerom68 a écrit:La bande de roulage est quand même minimaliste/typé terrain sec.

N'étant pas emballé chez Spé du ground control ou purgatory à l'arrière je vais tester le slaughter grid c'est le petit frère du butcher qui est déjà devant.

c'est ce que j'ai mis à l'arrière : slaughter grid :wink:

Par contre faut le réserver, car ça part comme des petits bouts de pain

Le 2.3 taille vraiment petit :veryeek:

, plus petit qu'un ardent de 2,25 et bien en dessou d'un HR II en 2,35

Le purgatory a l'arrière, en version classique, je trouvais les flancs trop souples, sensation de folttement

par **Corto** » 30 Mar 2015 18:25

Bizarre le butcher est à 58 au ballon, le purgatory 56.
Taille comme un purg en largeur ?

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